[实用新型]一种轮胎加工用拉力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎加工用拉力测试装置，包括装置本体，所述装置本体的底端和侧壁均设有液压缸，所述液压缸的伸缩端安装有固定板，所述固定板的侧面设有固定块，所述固定块的侧面分别设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的端部分别设有第一承重杆和第二承重杆，所述固定块的内部设有滑槽，所述装置本体的侧壁与顶端均设有挂钩。在固定块内部设有滑槽，调节第一支杆，使滑块移动位置，用销轴插入销孔来限制第一支杆和第二支杆间隔距离，能对不同尺寸的轮胎进行拉力测试，调节第一支杆，滑块移动位置，使第一承重杆插入第二承重杆的内部，形成封闭空间，在第一承重杆和第二承重杆的下端设置有卡板，实现轮胎的固定。

技术领域

本实用新型涉及轮胎拉力检测技术领域，具体涉及一种轮胎加工用拉力测试装置。

背景技术

作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量的好坏直接涉及人身财产安全，因此在工业试验环境下对轮胎各种性能的检测就会需要多种技术结合，现有的轮胎拉力测试主要是对轮胎的伸长量，伸长率，应力等方面的测试。

但是，现有轮胎拉力测试装置拉伸过程中通常会有拉伸不匀，固定不牢的现象，造成测试结果不准确，且现有的测试装置只能对同种轮胎进行检测，适用性不广。为此，我们提出一种轮胎加工用拉力测试装置，已解决上述背景技术中提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎加工用拉力测试装置，可以不同型号的轮胎进行检测，固定牢靠，拉伸力量均匀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎加工用拉力测试装置，包括装置本体，所述装置本体的底端和侧壁均设有液压缸，所述液压缸的伸缩端安装有固定板，所述固定板的侧面设有固定块，所述固定块的侧面分别设有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的端部分别设有第一承重杆和第二承重杆，所述第一承重杆和第二承重杆的内侧均设有卡板，所述固定块的内部设有滑槽，所述滑槽的内部通过滑块与第一支杆连接，所述滑块与滑槽的内部均设有销孔，所述销孔的内部设有销轴，所述装置本体的侧壁与顶端均设有挂钩。

优选的，所述液压缸和挂钩设有两组，且所述液压缸分别与两组挂钩对应设置。

优选的，所述卡板呈圆弧状设置。

优选的，所述第二承重杆的内部设有通孔，且所述通孔的直径大于第一承重杆的直径0.2-0.3cm。

优选的，所述滑槽的内部至少设有三组销孔，且所述销孔等距分布。

优选的，所述挂钩的端部安装于安装板的侧面，且所述安装板通过螺栓固定于装置本体的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在固定块内部设有滑槽，调节第一支杆，使滑块移动位置，用销轴插入销孔来限制第一支杆和第二支杆间隔距离，从而能对不同尺寸的轮胎进行拉力测试；

2、通过调节第一支杆，滑块移动位置，使第一承重杆插入第二承重杆的内部，形成封闭空间，并在第一承重杆和第二承重杆的下端设置有卡板，该组合结构实现轮胎的牢固固定；

3、本实用新型能够充分的让测试轮胎在多方向受力，受力更均匀，且能够对不同型号的轮胎进行拉力测试，适用性更广，实验结果更为准确。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定块结构示意图；

图3为本实用新型滑块的结构示意图。