[实用新型]一种半轴管刮沉孔专机

说明书

本实用新型属于机械加工技术领域，公开了一种半轴管刮沉孔专机，包括钻床和工作壳体，工作壳体上设置芯轴，芯轴的底部与工作壳体通过轴承连接，芯轴的中部固定连接定位板，芯轴上套设半轴管，定位板定位半轴管的底部，芯轴的上端具有外螺纹，外螺纹上设置将半轴管锁紧的螺母，芯轴的下部设置蜗轮，工作壳体上设置旋转液压油缸，旋转液压油缸配合连接蜗杆，蜗杆与蜗轮配合连接，钻床上配合连接刮刀，刮刀与半轴管上的沉孔相对应。本实用新型通过对普通钻床的改造，对由于工件结构干涉无法直接进行沉孔加工的半轴管，轻松实现了沉孔加工，加工精度高、效果好，而且工件可以转动，无需重新装夹就能加工下一个沉孔。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种半轴管刮沉孔专机。

背景技术

半轴管，又称半轴套管，是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。半轴管的两端具有多个沉孔，沉孔在加工出来后需要刮毛刺，由于沉孔很小，存有结构干涉的问题，所以一般是对沉孔进行反向倒刮，这样非常费时且不便。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种半轴管刮沉孔专机的技术方案。

所述的一种半轴管刮沉孔专机，其特征在于包括钻床和工作壳体，工作壳体上设置芯轴，芯轴的底部与工作壳体通过轴承连接，芯轴的中部固定连接定位板，芯轴上套设半轴管，定位板定位半轴管的底部，芯轴的上端具有外螺纹，外螺纹上设置将半轴管锁紧的螺母，芯轴的下部设置蜗轮，工作壳体上设置旋转液压油缸，旋转液压油缸配合连接蜗杆，蜗杆与蜗轮配合连接，钻床上配合连接刮刀，刮刀与半轴管上的沉孔相对应。

所述的一种半轴管刮沉孔专机，其特征在于所述芯轴与定位板为一体成型结构。

所述的一种半轴管刮沉孔专机，其特征在于所述工作壳体的中部设置旋转座，旋转座与芯轴的下端通过轴承连接。

所述的一种半轴管刮沉孔专机，其特征在于所述蜗杆的两端与工作壳体通过轴承连接。

本实用新型通过对普通钻床的改造，对由于工件结构干涉无法直接进行沉孔加工的半轴管，轻松实现了沉孔加工，加工精度高、效果好，而且工件可以转动，无需重新装夹就能加工下一个沉孔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1钻床、2工作壳体、3芯轴、4定位板、5半轴管、500沉孔、6螺母、7涡轮、8旋转液压油缸、9蜗杆、10刮刀、11旋转座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种半轴管刮沉孔专机，包括钻床1和工作壳体2，工作壳体2上设置芯轴3，芯轴3的底部与工作壳体2通过轴承连接，芯轴3的中部固定连接定位板4，芯轴3上套设半轴管5，定位板4定位半轴管5的底部，芯轴3的上端具有外螺纹，外螺纹上设置将半轴管5锁紧的螺母6，芯轴3的下部设置蜗轮7，工作壳体2上设置旋转液压油缸8，旋转液压油缸8配合连接蜗杆9，蜗杆9与蜗轮7配合连接，钻床1上通过连接刮刀10，刮刀10与半轴管5上的沉孔500相对应，为方便观察，图1中沉孔500与刮刀10的位置未对应。

在本实用新型中，所述芯轴3与定位板4为一体成型结构。

在本实用新型中，所述工作壳体2的中部设置旋转座11，旋转座11与芯轴3的下端通过轴承连接。

在本实用新型中，所述蜗杆9的两端与工作壳体2通过轴承连接。

在本实用新型中，钻床1是将普通钻床的钻头取下，换上一个连接座，连接座底下固定刮刀，利用钻床1的工作特性来实现刮刀10的上下进给。

工作时，用芯轴3将工件固定，通过旋转液压油缸8将带加工的沉孔旋转到刮刀对应的位置，然后进行加工。