[实用新型]防立体车库吊篮摆动可调弹性挡板

说明书

本实用新型提供一种防立体车库吊篮摆动可调弹性挡板，包括立体机架，及设置于立体车架上用于泊车的吊篮，吊篮包括支撑架及设置于支撑架上部的吊篮轴，吊篮轴与传送链条固定连接以实现吊篮的移动，吊篮的吊篮轴两侧固定连接有导向板，所述导向板两侧设置有与立体车架滑动配合的滚轮，立体机架朝向滚轮的一侧固定连接有固定板，所述固定板朝向滚轮的一侧经弹簧连接有浮板，本实用新型通过浮板与滚轮相接触，浮板与固定板之间装有弹簧，弹簧呈收缩状态，浮板因受到弹簧弹力而压紧吊篮一侧的滚轮，同时另一侧的滚轮因受到力作用而紧贴轨道，使得吊篮两侧滚轮受到作用力而紧锁，大大提高了吊篮静止时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种防立体车库吊篮摆动可调弹性挡板。

背景技术

垂直循环立体车库是一种采用链传动带动吊篮在垂直方向上循环运转，汽车停在吊篮里，轿厢随传动系统作升降运动，或者将所要存车的空车位降至地面，循环往复地将吊篮或空车位送到车库出入口，完成车辆的存取工作的立体车库。

垂直立体车库中吊篮的整个运行过程需要十分平稳，然而立体车库由于常常布置在露天的场地中而经常会受到外界干扰（如风速），如果吊篮在静止时收到外界的干扰便会产生摆动，一定幅度摆动会造成结构之间的碰撞干涉，最终导致结构的机械损伤，如果摆动过大甚至会造成载车板倾覆导致更大的事故发生，所以吊篮在静止时一定要保证不可以产生大幅度的摆动。现有技术通过导轨限制滚轮来约束吊篮的摆动，但是轨道与导轮之间存在间隙，使得滚轮往往并未完全受到轨道约束，以至吊篮依然会在外力干扰下绕轴产生摆动。

发明内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的吊篮受到外力的干扰会绕着轴承转动，产生摆动存在较大的安全隐患。

本实用新型的具体实施方案是：防立体车库吊篮摆动可调弹性挡板，包括立体机架，及设置于立体车架上用于泊车的吊篮，所述吊篮包括支撑架及设置于支撑架上部的吊篮轴，所述吊篮轴与传送链条固定连接以实现吊篮的移动，其特征在于，所述吊篮的吊篮轴两侧固定连接有导向板，所述导向板两侧设置有与立体车架滑动配合的滚轮，所述立体机架朝向滚轮的一侧固定连接有固定板，所述固定板朝向滚轮的一侧经弹簧连接有浮板，所述立体车架内侧具有导轨，所述导向板的上部两侧各设置有一个滚轮，所述导向板上其中一侧的滚轮与导轨配合，另一侧滚轮与浮板贴合。

进一步的，所述固定板上固定有圆柱销，所述弹簧套于圆柱销上。

进一步的，所述浮板与固定板之间贯穿有调节螺栓，所述调节螺栓伸出固定板的端部设置依次螺纹连接有调节螺母及锁紧螺母。

进一步的，所述固定板一端延伸有横向设置的安装板，所述安装板与固定板之间具有加强筋。

进一步的，所述浮板上下两端向内侧弯折。

进一步的，所述固定板沿纵向排布于立体车架上且上下相邻的固定板之间的间隙小于滚轮直径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过浮板与滚轮相接触，浮板与固定板之间装有弹簧，弹簧呈收缩状态，浮板因受到弹簧弹力而压紧吊篮一侧的滚轮，同时另一侧的滚轮因受到力作用而紧贴轨道，可调螺栓可以调节保持浮板与滚轮压紧，使得吊篮两侧滚轮受到作用力而紧锁，大大提高了吊篮静止时的稳定性，该结构不用改变车库原本钢架结构，方便布置，与结构无干涉，可以使得吊篮两侧受力，大幅减少摆动幅度。

附图说明

图1为本实用新型立体机架及吊篮整体布局结构示意图。

图2为本实用新型吊篮结构示意图。

图3为本实用新型浮板及固定板配合结构结构示意图。

图4为本实用新型浮板及固定板侧视结构示意图。

图5为本实用新型浮板使用状态示意图。