[实用新型]一种轴向移动筒式永磁调速器

说明书

一种轴向移动筒式永磁调速器，包括导体转子、永磁转子、轴向移动机构，导体转子和永磁转子均呈筒形，所述导体转子与所述永磁转子之间存在间隙；轴向移动机构带动永磁转子相对于导体转子移动；所述轴向移动机构通过具有油缸和活塞杆的传动机构实现轴向移动，所述永磁转子安装于活塞杆上，活塞杆相对于电机轴轴向滑动，从而永磁转子轴向移动，整个调节结构更简单，尺寸更小。

技术领域

本实用新型属于永磁调速技术领域，尤其涉及一种轴向移动筒式永磁调速器。

背景技术

在大型采矿、石油化工、电力及冶金等行业中，由于节能环保的需要，永磁调速装置的应用越来越广泛。永磁调速装置能适应各种恶劣环境，包括电网电压波动大、谐波严重、易燃易爆、潮湿、粉尘等场所，可在线调节负载的转速，以满足系统实际运行需要，实现调速节能，调速范围0-98％，节能率10％～65％。工作时，电机带动永磁调速器的导体转子转动，导体转子上的铜导体切割永磁转子上永磁体发出的磁感线产生涡流，涡流产生感应磁场，感应磁场与永磁体的源磁场发生耦合作用进而产生扭矩，使永磁转子带动负载转动，由于永磁调速技术简单、可靠，设备使用寿命长，无电磁波干扰问题；所以很多条件艰难的场所的调速装置逐渐被永磁调速器代替。

现有的永磁调速器需要的较大的轴向空间以利于永磁转子和导体转子之间进行相对轴向的移动；产品轴向尺寸大，给现场改造带来很大的不便；另外调速时，永磁转子需要移动，设备悬臂长、振动大、容易损坏轴承、设备可靠性不好；调节时，由于永磁转子质量、转动惯量大、易冲击；调节装置负载、调节轴承受力过大易损坏；设备振动大、发热高、永磁体易失效；同时调节气隙时还需要克服较大的永磁吸力的作用。这都导致在一些空间受限的地方难以应用。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴向移动筒式永磁调速器，调节结构更简单，尺寸更小，同时不用移动整体设备结构，使得设备的质量中心、安装位置始终保持固定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轴向移动筒式永磁调速器，包括导体转子、永磁转子、轴向移动机构，导体转子和永磁转子均呈筒形，所述导体转子与所述永磁转子之间存在间隙；其特征在于，轴向移动机构带动永磁转子相对于导体转子移动；所述轴向移动机构通过具有油缸和活塞杆的传动机构实现轴向移动，所述永磁转子安装于活塞杆上，活塞杆相对于电机轴轴向滑动，从而永磁转子轴向移动。

进一步地，导体转子呈筒形，固定于负载联接套上，负载联接套圆筒形，套装在负载轴上，导体转子随负载轴同步转动。

进一步地，油缸为圆筒形，其具有三层筒壁，外层筒壁的外周面设置花键槽；内层筒壁的内周面与电机轴配合，作为电机联轴器；中层筒壁作为工作油腔的侧壁。

进一步地，永磁转子呈筒形，通过花键固定于油缸外层筒壁上，油缸内层筒壁套装在电机轴上，永磁转子随电机轴同步转动，并相对于电机轴轴向移动。

进一步地，永磁转子一侧具有端部平面，端部平面安装于活塞杆上。

进一步地，所述轴向移动机构采用液压驱动方式；活塞杆为圆筒形，其一端安装盘状活塞，位于油缸内层筒壁和中层筒壁之间；活塞杆套在油缸内层筒壁外面，两者之间可自由滑动。

进一步地，油缸内层筒壁和中层筒壁共同构成工作油腔，活塞杆在工作油腔中滑动。

进一步地，工作油腔由活塞杆的盘状活塞分为左右两个油室，分别接入压力油，活塞杆在油压作用下沿油缸内层筒壁外表面进行左右滑动。

进一步地，电机轴中间具有通孔，通孔中央布置有油管，油管内部形成一液压油通道，油管外部与通孔之间形成另一液压油通道，两通道分别连接到油缸左右两个油室。

进一步地，导体转子采用环形的铜导体；永磁转子内部设置有沿圆周均匀分布的永磁体。