[实用新型]叉车配重铁检具

说明书

本实用新型涉及一种叉车配重铁检具。包括底座、配重铁支撑、检测板支撑、安装孔检测板，底座上固定有整块板加工的检测背板；配重铁支撑分别与检测背板和底座固定连接，配重铁支撑的上部对称设置两个与配重铁两侧端边形状匹配的支撑挂块，配重铁放置在支撑挂块上时，配重铁与检测背板的间隙为配重铁装配在叉车上时与车架和车顶架的间隙；检测板支撑分别与检测背板和底座固定连接，检测板支撑的前端固定有安装孔检测板的支撑板，安装孔检测板通过沉头螺栓固定在所述的支撑板上，安装孔检测板上设有两个螺纹孔，并配有用来检测配重安装孔大小和位置度的试棒。本实用新型检测点多，易损部件更换方便，可对装配间隙进行预先调整。

技术领域

本实用新型涉及检具，具体是一种叉车配重铁检具。

背景技术

叉车配重铁是叉车平稳运行的重要配件，尺寸精度直接影响到叉车的装配和连接的牢固性。尤其是出口的产品，因是异地加工，所以生产企业对叉车配重出厂前更要进行严格的检验。而以往检测大多采用人工用刻度尺检测，工作效率低，测量误差偏大。特别是现在很多国外客户，对配重尺寸精度要求更高，所以现有检测方式很难满足客户要求。CN201420446536.1公开了一种叉车配重铁检具，可以解决人工用刻度尺检测存在的主观意识强、误差大、准确度低的问题，但该检具的检测点较少、不全面，易损部件更换也不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测的位置点更多，更全面，易损部件更换方便，可对装配间隙进行预先调整的叉车配重铁检具。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种叉车配重铁检具，包括底座、配重铁支撑、检测板支撑、安装孔检测板，底座上固定有整块板加工的检测背板；配重铁支撑分别与检测背板和底座固定连接，配重铁支撑的上部对称设置两个与配重铁两侧端边形状匹配的支撑挂块，配重铁放置在支撑挂块上时，配重铁与检测背板的间隙为配重铁装配在叉车上时与车架和车顶架的间隙；检测板支撑分别与检测背板和底座固定连接，检测板支撑的前端固定有安装孔检测板的支撑板，安装孔检测板通过沉头螺栓固定在所述的支撑板上，安装孔检测板上设有两个螺纹孔，并配有用来检测配重安装孔大小和位置度的试棒。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，有益效果是：

结构形式模拟了叉车配重在生产过程中的实际装配，通过对配重与背板间隙的控制，可有效的控制装配与车架和车顶架的间隙，省去了叉车生产厂家装配时对间隙的二次调整作业；易磨损部位采用分体联接，易于更换，更换不同的支撑块可适用不同型号的叉车配重铁，降低了制作多个检测装置的成本，扩大了适用范围，结构简单，操作方便。

进一步的，本实用新型优选方案是：

配重铁支撑包括固定在底座上的两根支撑柱，两根支撑柱分别固定有支撑挂块，两个支撑挂块分别与检测背板螺栓固接，两个支撑挂块之间连接有横向固定梁。

检测板支撑包括两个立杆和两个横杆，立杆下端与底座固定，立杆上端与横杆固定，两个横杆的内端与检测背板固定，两个横杆的外端与安装孔检测板的支撑板固定连接。

检测背板与底座之间设有加强筋板。

检测背板上设有中线板。

检测背板上两侧设有宽度检测板。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是侧视结构示意图；

图中：底座1；安装孔检测板2；螺纹孔3；检测板支撑4；配重铁支撑5；支撑挂块6；宽度检测板7；检测背板8；中线板9；横向固定梁10；加强筋板11；横杆12；支撑柱13；立杆14；支撑板15；沉头螺栓16。

具体实施方式