[实用新型]一种制动钳总成

说明书

本实用新型提供了一种制动钳总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动钳总成寿命短、气堵等问题。本制动钳总成包括活塞和钳体，螺杆座具有贴合于钳体内壁以实现周向定位的防转面，转动销和钳体之间设有供转动销穿设的滚针轴承，滚针轴承设有供顶销插入窝坑的缺口，弹簧座具有若干瓣周向均匀分布的翻边，卡簧抵触于翻边底部使得翻边的边沿嵌于活塞腔内壁具有的环形槽中，相邻翻边之间形成供空气流通的流通间隙，钳体上设有放气孔，放气孔的内端连通至弹簧座和螺杆座之间的钳体内腔处，放气孔的外端连接有放气螺钉。本实用新型具有使用寿命长、制动过程稳定等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种制动配件，特别涉及一种制动钳总成。

背景技术

汽车制动器是驻车机构中的重要安全件，它的性能直接影响整个安全性能，它是生产阻碍车辆运动和制动力的关键部件。目前，驻车机构中用的制动器几乎都是摩擦式的，其主要分为鼓式和盘式两大类，然而盘式制动器性能好、散热快，但是价较高；鼓式制动器效能低，散热慢，稳定性较差衰减严重，但机械传递结构简单。

针对上述存在的问题，人们设计了各种制动钳，有些还申请了专利，例如中国专利文献资料公开了一种制动钳[200820213202.4；授权公告号：CN201293058Y]，其具有一缸体，包括螺杆、螺杆套、活塞以及设置在缸体内的螺杆驱动机构，螺杆通过螺杆套与活塞连接，其还包括设置在缸体内的防转机构，防转机构连接于螺杆与螺杆驱动机构之间，螺杆驱动机构的驱动力通过防转机构传递给螺杆，防转机构包括一防转块，螺杆驱动机构抵顶防转块的一端，螺杆卡入防转块的另一端，防转块具有一台阶部，设置于防转块的两端的临接处，台阶部与缸体的第一接触壁抵顶，螺杆驱动机构包括凸轮轴和推杆，凸轮轴上有一偏心的窝坑，窝坑呈半球形，窝坑的形状与推杆的呈球形的一端相配合。

上述的制动钳通过防转块和防转销的设置，能减少因转动摩擦力而造成的能量输出的损耗，而且在制动块磨损后，能有效保证制动效果，但是凸轮轴插于缸体一端，凸轮轴转动容易磨损，影响制动精度，防转销受到的剪切力较大，影响使用寿命，而且位于活塞内的弹簧座对活塞内的空气起到一定阻挡作用，不便于排气，容易使得活塞内存在气堵问题，影响制动效果，另外活塞还存在复位不够快捷的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种减小防转销剪切力、使得转动销不易磨损以及使得活塞内部不会形成气堵的制动钳总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动钳总成，包括活塞和具有活塞腔的钳体，所述的活塞位于活塞腔内，一根螺杆位于活塞腔内且此螺杆穿设于活塞中，所述的活塞腔中通过卡簧固定有弹簧座，所述的螺杆外套有位于螺杆外端和弹簧座之间的第一弹簧，所述的螺杆的内端穿过弹簧座并螺纹连接有位于活塞中的螺套，所述的活塞内壁嵌设有卡圈，所述的螺套外套有位于卡圈和活塞底部之间的第二弹簧，所述的螺杆的外端位于螺杆座中，所述的钳体穿设有插入螺杆座的防转销，所述的螺杆座的外端供穿过钳体的顶销抵触，所述的钳体还穿设有转动销，所述的转动销具有供顶销抵顶配合的窝坑，其特征在于，所述的螺杆座具有贴合于钳体内壁以实现周向定位的防转面，所述的转动销和钳体之间设有供转动销穿设的滚针轴承，所述的滚针轴承设有供顶销插入窝坑的缺口，所述的弹簧座具有若干瓣周向均匀分布的翻边，所述的卡簧抵触于翻边底部使得翻边的边沿嵌于活塞腔内壁具有的环形槽中，相邻翻边之间形成供空气流通的流通间隙，所述的钳体上设有放气孔，所述的放气孔的内端连通至弹簧座和螺杆座之间的钳体内腔处，放气孔的外端连接有放气螺钉。

在上述的一种制动钳总成中，所述的弹簧座设有若干个周向均匀分布的贯通孔。贯通孔的设置使得空气流通性更好，便于活塞内腔放气。