[实用新型]一种斜角挡车器

说明书

本实用新型公开了一种斜角挡车器，旨在提供一种结构强度好且能够进行高度调节的斜角挡车器，其技术方案要点是包括挡车器主体，所述挡车器主体包括底座和置于底座上方的缓冲座，底座和缓冲座上的均设有空腔结构，底座的外周侧套设在缓冲座的外侧，底座的空腔内设有若干第一立柱，第一立柱的周侧均设有若干与底座相连的第一加强筋，缓冲座的空腔内设有若干与第一立柱正对的第二立柱，第二立柱的周侧设有若干与缓冲座连接的第二加强筋，第一立柱和第二立柱上均设有固定孔，第一立柱和第二立柱之间还设有缓冲弹簧，本实用新型适用于交通设施技术领域。

技术领域

本实用新型属于交通设置技术领域，特指一种斜角挡车器。

背景技术

斜角挡车器主要应用于停车场，对车轮起到定位作用，避免受场地限制或者驾驶员技术影响而导致车辆碰撞到其他车辆或者墙体，为了能够起到更好的定位作用，斜角挡车器的高度通常较高，但是实际使用中，若由于场地限制，车辆需要碾过斜角挡车器才能出入时，由于车速较缓，车轮并无法正常碾过斜角挡车器；此外若由于驾驶员技术问题，车辆高速开过斜角挡车器时，由于斜角挡车器较高，也存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构强度好且能够进行高度调节的斜角挡车器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种斜角挡车器，包括挡车器主体，其特征在于：所述挡车器主体包括底座和置于底座上方的缓冲座，底座和缓冲座上的均设有空腔结构，底座的外周侧套设在缓冲座的外侧，底座的空腔内设有若干第一立柱，第一立柱的周侧均设有若干与底座相连的第一加强筋，缓冲座的空腔内设有若干与第一立柱正对的第二立柱，第二立柱的周侧设有若干与缓冲座连接的第二加强筋，第一立柱和第二立柱上均设有固定孔，第一立柱和第二立柱之间还设有缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，第一立柱和第二立柱用于安装螺栓，将缓冲座和底座共同固定于地面上，底座外周侧的上端套设在缓冲座的下端外侧上，由于第一立柱和第二立柱之间设有缓冲弹簧，当车轮经过挡车器主体的顶部，缓冲座会下降，降低挡车器主体的整体高度，并通过缓冲弹簧起到复位作用，当车轮经过后，缓冲座通过缓冲弹簧复位，由于第一立柱与第二立柱正对，第一加强筋与第二加强筋正对，使得缓冲座下降时能够对其起到支撑作用，第一加强筋对底座起到加强作用，第二加强筋对缓冲座起到加强作用，优选的，缓冲弹簧的两端分别套设在第一立柱与第一加强筋的连接端上、第二立柱与第二加强筋的连接端上，避免缓冲座受压时，复位弹簧完全压缩而损坏，斜角挡车器的设计长度可以为1米。

本实用新型进一步设置为：所述底座包括置于底座其中两侧的倾斜面、置于底座另两侧的外凸弧形面，倾斜面上设有反光条和若干耐磨条。

通过采用上述技术方案，倾斜面为底座上表面积最大的两个面，为用于对车轮进行定位的斜角，反光条能够在夜间起到警示作用，耐磨条可以降低倾斜面的磨损，外凸弧形面的结构设计可以增加底座两端的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲座的顶面设有若干耐磨凸粒。

通过采用上述技术方案，耐磨凸粒可以增加缓冲座顶面的耐磨性。

本实用新型进一步设置为：所述第一立柱与第一加强筋之间及第二立柱与第二加强筋之间均连接呈米字型结构。

通过采用上述技术方案，可进一步通过第一加强筋增加底座的结构强度，进一步通过第二加强筋增加缓冲座的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的仰视结构示意图；

图3是本实用新型的主视结构示意图；

图4是本实用新型的半剖结构示意图；