[实用新型]运用于导轨直线度检测的通用检具

说明书

本实用新型公开一种运用于导轨直线度检测的通用检具，包括底座、三个安装座、以及测量装置，三个安装座中位于底座横向两端的两个为导轨安装座，剩下一个为量具安装座，导轨安装座用以对应固定横向放置的导轨的两端，量具安装座形成有第一检测工位和第二检测工位，至少一个导轨安装座和量具安装座为在横向滑动安装于底座，测量装置，选择性安装于第一检测工位和第二检测工位，使得测量装置与导轨的侧壁或底壁接触，以检测导轨直线度。本实用新型的技术方案中，针对不同的长度的导轨，可以调节两个导轨安装座之间的距离，量具安装座也是滑动安装的，滑动量具安装座，即可实现对导轨的多点测量，该检具结构较为简单，制造成本较低，且通用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器检测技术领域，特别涉及一种运用于导轨直线度检测的通用检具。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。玻璃升降器是在相对应的导轨上进行运动，控制着车窗上下开合的大小，现在随着汽车门窗趋向多样式流线型设计，玻璃升降器的种类也随之产生不断的变化。

目前汽车零部件行业开发生产车门玻璃升降器导轨时，必须同期提供导轨检具，以检测导轨的直线度，目前导轨直线度的检测方法是采用基准台面和塞尺配合检测，原理是将导轨放置在平台上，然后用塞尺检测导轨与平台之间的间隙，来判定导轨的直线度是否合格，存在诸多弊端：由于导轨两端通常有毛刺，检测前需将毛刺清除干净，检测效率低，导轨在平台上两端不能压紧，塞尺插入的力度因人而异，导致检测不准确，用塞尺抽取点位测量间隙，不能反映整个导轨的直线度，测量范围有限且通用性不强。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种运用于导轨直线度检测的通用检具，旨在解决现有车门玻璃升降器导轨检具通用性不强而存在诸多弊端的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种运用于导轨直线度检测的通用检具，包括：

底座；

三个安装座，沿横向间隔设于所述底座上，所述三个安装座中位于所述底座横向两端的两个为导轨安装座，剩下一个为量具安装座，其中，所述两个导轨安装座用以对应固定横向放置的导轨的两端，所述量具安装座形成有第一检测工位和第二检测工位，且所述两个导轨安装座中至少一个和所述量具安装座为在横向滑动安装于所述底座上；以及，

测量装置，选择性安装于所述第一检测工位和所述第二检测工位，使得所述测量装置与所述导轨的侧壁或底壁接触。

优选地，所述底座开设有开口朝上且横向延伸的滑槽，滑动安装的所述导轨安装座和所述量具安装座均包括位于其下端且与所述滑槽滑动配合的滑动块。

优选地，所述滑动块呈沿纵向延伸设置，所述滑动块纵向上的两端且位于所述滑槽上方的部分均螺纹连接有沿纵向布置的第一调节螺钉，且所述滑槽的外侧壁具有与对应的所述第一调节螺钉的尾部抵接的挡缘。

优选地，所述滑槽的内侧壁凸设有沿横向延伸的凸筋，所述滑动块的下端对应沿横向贯设有与所述凸筋滑动配合的通槽。

优选地，滑动安装的所述导轨安装座螺纹连接沿上下向布置的第二调节螺钉，所述第二调节螺钉穿过该导轨安装座而与所述底座抵接。

优选地，所述导轨安装座包括位于其上端的导轨支撑板，所述导轨支撑板用以支撑所述导轨的一端；

所述导轨支撑板上设有夹紧装置，所述夹紧装置具有位于所述导轨上方的夹持部，所述夹持部用以与所述导轨支撑板共同上下夹持所述导轨的一端。

优选地，所述导轨支撑板的上端凸设沿纵向延伸的基准筋，所述基准筋用以与所述导轨的一端的外底壁抵接，且所述基准筋纵向上的一端朝上凸设有基准柱，所述基准柱用以与所述导轨对应的外侧壁抵接。

优选地，所述量具安装座包括位于其上端的量具支撑架，所述量具支撑架包括：