[实用新型]一种电池电压均衡集成电路

说明书

本实用新型涉及一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。采用上述方案的有益效果是：通过电压均衡集成电路的对电池组中每个电池单体电压值进行被动均衡，提高电池组中每个电池单体实时的电压值一致性。使电池组能量的利用率得到提高，电动汽车的续航里程得到提高，且电路简单，速度快，精度高，电压均衡集成电路降低对主控芯片(MCU)的硬件要求低，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及电池管理系统技术领域，尤其涉及一种电池电压均衡集成电路。

背景技术

新能源电动汽车锂电池组由于个体差异会导致电池单体电压产生差异，缩短续航里程。目前电池管理系统针对电池单体电压值的差异采取的措施有：忽略，不采取电压均衡措施，导致单体电压随着电池组的充放电次数的增加导致电池单体差异越来越明显，放电效率越来越低，电动汽车的续航里程越来越缩短。另外有些会采用电压主动均衡电路，这种方式可以达到电池组均衡的目的，但是一般成本较高，而且电路设计比较复杂。还有一些采用分立器件组合构成的被动均衡电路，这种方式电路简单，成本低，但元器件较多，速度较慢，精度较差。

针对现有技术问题，需提供一种采用集成电压检测和被动均衡功能的集成IC构成的被动均衡电路，构成一种电路简单，速度快，精度高，同时降低对主控芯片(MCU)的硬件要求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种简单、快速、高精度的被动均衡集成电路。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。

进一步地，所述主控芯片(MCU)从模拟前端芯片(AFE)中读取出电池单体的电压值，控制MOS管执行开关操作。

进一步地，所述主控芯片(MCU)把获取到的每个电池单体的电压值与预设的电压阈值比对，判断电池电压值是否大于预设电压阈值。如判断大于，则发送关闭指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行闭合操作，电池单体的电阻放电回路闭合进行放电；当电池电压值判断等于或小于，则发送打开指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行打开操作，停止电阻放电。

本实用新型的有益效果是：通过电压均衡集成电路的对电池组中每个电池单体电压值进行被动均衡，提高电池组中每个电池单体实时的电压值一致性。使电池组能量的利用率得到提高，电动汽车的续航里程得到提高，且电路简单，速度快，精度高，电压均衡集成电路降低对主控芯片(MCU)的硬件要求低，节省成本。

附图说明

图1为电池电压均衡集成电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例作详细说明。

本实用新型提供了一种电池电压均衡集成电路，其特征在于：所述电池组中设置有多个电池单体；所述电压均衡集成电路上设置有主控芯片(MCU)、模拟前端芯片(AFE)、MOS管和放电电阻；所述电压均衡集成电路与电池单体相连接，形成相通电路。主控芯片(MCU)从模拟前端芯片(AFE)中读取出电池单体的电压值，通过模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行开关操作。主控芯片(MCU)把获取到的每个电池单体的电压值与预设的电压阈值比对，判断电池电压值是否大于预设电压阈值。如判断大于，则发送闭合指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行闭合操作，电池单体的电阻放电回路闭合进行放电；当电池电压值判断等于或小于，则发送打开指令给模拟前端芯片(AFE)控制MOS管执行打开操作，停止电阻放电。