[实用新型]一种基于电磁感应的车轮传感器

说明书

一种基于电磁感应的车轮传感器，属于一种车轮传感器。本实用新型针对现有的缺陷，提供了一种通用性强、维护简单、抗干扰能力强、环境变化影响小、误差小的车轮传感器。本实用新型所涉及的一种基于电磁感应的车轮传感器，它包括电子检测器和传感器，所述的传感器包括放大电路和2组磁头，每组磁头包括1个传感器接收磁头和1个传感器发射磁头，所述的电子检测器包括计数单元和滤波单元，所述的传感器发射磁头与滤波单元连接，所述的传感器接收磁头安装在钢轨上，且传感器接收磁头与放大电路连接。本实用新型适用于实现检查线路、道岔、平面交叉和道口区段占用或空闲状态。

技术领域

本实用新型属于一种车轮传感器。

背景技术

目前，大多车轮传感器在结构上采用卡接的方式，为了适应不同的钢轨，衍生出许多型号的产品，不便于日常的管理和维护；同时，抗干扰性能差，接收信号低，不利于后期的信号处理，受环境变化的影响较大；温湿度干扰信号的采集和传输，接收信号的处理方式达不到预期的效果，接收通道波形变换一般是采用比较器实现，过零比较时会存在较大的误差，接收信号在波形变换前需要加入模拟电路进行滤波干扰，用以除去干扰信号，模拟滤波电路受器件精度影响很大，很难达到理想的滤波效果；构成模拟滤波电路的元器件，由于参数的离散型，使滤波器件配置选择过于繁琐；构成模拟滤波电路的元器件受温度、电路噪声等环境变化的影响较大。

因此，就需要一种通用性强、维护简单、抗干扰能力强、环境变化影响小、误差小的车轮传感器。

实用新型内容

本实用新型针对现有的车轮传感器通用性差、不方便维护、抗干扰能力差、受环境变化影响大、误差大的缺陷，提供了一种通用性强、维护简单、抗干扰能力强、环境变化影响小、误差小的车轮传感器。

本实用新型所涉及的一种基于电磁感应的车轮传感器的技术方案如下：

本实用新型所涉及的一种基于电磁感应的车轮传感器，它包括电源、电子检测器和传感器，所述的传感器包括放大电路和2组磁头，每组磁头包括1个传感器接收磁头和1个传感器发射磁头，所述的电子检测器包括计数单元和滤波单元，所述的传感器发射磁头与计数单元的输出端连接，所述的传感器接收磁头安装在钢轨上，且传感器接收磁头与放大电路连接，所述的放大电路的输出端连接滤波单元的输入端，所述的滤波单元的输出端连接计数单元的输入端，所述的电源与电子检测器和放大电路连接，用于给车轮传感器供电。

进一步地：所述的电子检测器和电源安装于室内机柜中，所述的传感器发射磁头位于室外钢轨外侧，所述的传感器接收磁头和放大电路均安装于室外钢轨内侧。

进一步地：所述的室内机柜内的电子检测器和电源均通过电缆连接室外的传感器，所述的每条连接室内外的电缆上均设有防雷电路。

进一步地：所述的滤波单元采用J·RS型衰耗冗余控制器。

进一步地：所述的计数单元采用J·S1型计数器。

本实用新型所涉及的一种基于电磁感应的车轮传感器的有益效果是：

1、采用打孔安装，适合43kg以上钢轨，产品通用性强，使维护更加简单。

2、在降低了发送电压的同时，接收电压有原小于AC100mV提升AC3V以上，使信号更利于传输和后期的处理，增强了设备抗干扰能力，提升了设备可靠性。

3、接收电压的提升，增强了抗环境变化，主要是温湿度的能力。

4、接收通道波形变换是采用光藕实现，不存在过零比较产生的较大误差。

5、信号滤波部分移到室内，降低了温度变化对模拟电路的影响，并采用多阶滤波方式进行滤波，使滤波精度远远满足预期使用要求，提升了设备可靠性。

6、多阶滤波，各有侧重，使滤波器件配置选择简单化，更易于生产和控制。