[实用新型]一种悬浮式防船撞耗能装置有效
| 申请号: | 201820857609.4 | 申请日: | 2018-06-05 | 
| 公开(公告)号: | CN208517901U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 | 
| 发明(设计)人: | 卫军;黄敦文;刘康;张强;卫俊;董荣珍 | 申请(专利权)人: | 中南大学 | 
| 主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 | 
| 代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 熊靖宇 | 
| 地址: | 410083 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转动 桥墩 悬浮导轨 耗能装置 缓冲装置 悬浮式 拨转 船头 本实用新型 最大程度地 防撞装置 整体转动 装置连接 背水面 迎水面 撞击力 避让 减小 船体 配合 悬浮 船舶 桥梁 安全 | ||
1.一种悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于,包括:设置在桥墩外侧迎水面或/和背水面上的转动卸能装置;
与转动卸能装置连接、设置在转动卸能装置与桥墩之间、且悬浮在水中的缓冲装置;
所述转动卸能装置包括安装在槽型外箱的最外侧上的、多个可绕轴旋转的滚动件,所述滚动件均匀布满槽型外箱的外侧,并且所述滚动件部分伸出槽型外箱,船头撞击在所述转动卸能装置上时,转动卸能装置用于拨转船体撞击部位卸力。
2.根据权利要求1所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述滚动件为滚筒,所述滚筒通过轴柱安装在槽型外箱上。
3.根据权利要求2所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述槽型外箱、滚筒均为超高性能混凝土材料制作,所述轴柱采用重配筋制作。
4.根据权利要求1至3之一所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述缓冲装置通过导浮装置与桥墩连接,所述转动卸能装置和缓冲装置通过导浮装置沿桥墩轴向运动,所述导浮装置在受到冲击力时与桥墩分离,使得转动卸能装置和缓冲装置可以绕桥墩转动。
5.根据权利要求4所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述缓冲装置包括中部空心、设置在迎水面和背水面的耗能内箱和由多个中部空心的侧壁箱室连接构成的侧壁缓冲装置,所述耗能内箱的前侧与转动卸能装置连接,后侧与导浮装置连接,所述侧壁缓冲装置从桥墩的两侧将迎水面的耗能内箱与背水面的耗能内箱连接,形成一整体,并且侧壁缓冲装置与耗能内箱之间合围形成与桥墩大小相匹配的通道。
6.根据权利要求5所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述耗能内箱设置有多块起缓冲和力传递作用的钢板,所述钢板的一端与耗能内箱的前侧连接,另一端与耗能内箱的后侧连接,并且相邻钢板首尾连接与耗能内箱内壁形成三角形。
7.根据权利要求5所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述侧壁缓冲装置的侧壁箱室内布设有X型钢板,所述X型钢板的开口面向迎船撞方向。
8.根据权利要求7所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述耗能内箱和侧壁箱室均为超高性能混凝土密封箱。
9.根据权利要求4所述的悬浮式防船撞耗能装置,其特征在于:所述导浮装置包括固定在桥墩上的多个卡槽和固定在耗能内箱上的与卡槽位置、数量相匹配的接触垫条,所述卡槽内沿桥墩轴向布设有多个钢珠,所述钢珠通过穿过钢珠中心的连接杆铰接在卡槽内,所述耗能内箱通过支撑在钢珠上的接触垫条与桥墩连接。
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