[实用新型]一种安全回路

说明书

本申请提供一种安全回路，回路包括：检测装置、设置在动力车或控制车的处理器和可控部件；其中，检测装置安装在列车上，所述处理器与所述传感器和所述可控部件连接；所述检测装置，用于采集列车状态，并在列车状态异常时向所述处理器发送故障信号；所述处理器，用于根据所述故障信号，控制所述可控部件执行相应操作。本申请提供的安全回路在实现列车安全监测的同时，能够实现在故障状态下对列车的自动控制，提高列车运行安全。

技术领域

本申请涉及列车监测领域，特别涉及一种安全回路。

背景技术

随着铁路车辆的不断发展，人们对于列车行车安全的要求也越来越高，铁路客车的安全系统也得到越来越多的重视。安全是铁路客车运营的重中之重，而降低事故最有效的手段是预防，运用先进的技术手段，在铁路客车内监测可能发生的各种危及行车安全的重大部件，是铁路客车安全监控系统的重点。

现有铁路客车安装有客车行车安全监测诊断系统及安全监控系统(TCDS) 车载信息无线传输装置。客车行车安全监测诊断系统主要监测防滑器、制动、转向架系统，对列车运行中安全系统实时诊断，过程数据记录，并由TCDS 车载信息无线传输装置将客车运用中制动作用、转向架性能及轴温、电气系统状态等实时监测的情况向地面进行传输，地面数据库与专家系统的查询、回放、对比和二次诊断功能，提供列车状态跟踪。一旦地面的监测人员监测到列车在运行过程中出现故障，则迅速采取控制处理以保证列车运行安全。但上述方案需要监测人员实时监测和控制，并且向地面提供故障信号可能会受到通信传输质量的影响，无法保证及时性和准确性。

实用新型内容

本申请提供一种安全回路，用于解决传统安全回路无法保证列车故障处理的及时性和准确性的问题。

本申请的第一个方面是提供一种安全回路，包括：检测装置、设置在动力车或控制车的处理器和可控部件；其中，检测装置安装在列车上，所述处理器与所述检测装置和所述可控部件连接；

所述检测装置，用于采集列车状态，并在列车状态异常时向所述处理器发送故障信号；

所述处理器，用于根据所述故障信号，控制所述可控部件执行相应操作。

可选的，所述检测装置包括：连接至拖车塞拉门的第一检测传感器；所述处理器包括：牵引封锁模块；所述可控部件包括：列车牵引系统；

所述第一检测传感器，通过车辆总线和所述处理器的牵引封锁模块连接，用于当检测到拖车车门未完全闭合时，向所述牵引封锁模块发送第一故障信号；

所述牵引封锁模块，用于当接收到所述第一故障信号时，控制所述列车牵引系统执行牵引锁定。

可选的，所述列车牵引系统包括：牵引手柄、牵引电机、以及连接在所述牵引手柄和所述牵引电机之间的第一可控开关，所述第一可控开关与所述牵引封锁模块连接；

所述牵引封锁模块，具体用于当接收到所述第一故障信号时，控制所述第一可控开关断开，以切断所述牵引手柄和所述牵引电机之间的连接。

可选的，所述检测装置包括：连接至制动器的第二检测传感器；所述处理器包括：制动控制模块；所述可控部件包括：列车制动系统；

所述第二检测传感器，通过车辆总线和所述处理器的制动控制模块连接，用于当检测到制动器异常时，向所述制动控制模块发送第二故障信号；

所述制动控制模块，用于当接收到所述第二故障信号时，控制列车的制动系统执行制动操作。

可选的，所以处理器还包括计时模块；所述计时模块和所述制动控制模块连接；

所述制动控制模块，具体用于当接收到所述第二故障信号时，控制列车制动系统执行制动操作，并根据所述计时模块的计时结果，执行预设时长的保压操作。