[实用新型]一种用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备有效
申请号: | 201820854598.4 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN208476494U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 田新亮;刘浩学;王鹏;周润婕;张芳园;李家炜 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G01M10/00 | 分类号: | G01M10/00 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激励控制 滑翔机 伺服电机控制器 本实用新型 试验设备 运动性能 牵引线 铝板 波浪 水下滑翔机 控制电机 上部结构 水槽轨道 伺服电机 拖车框架 导正轮 减速机 控制槽 正反转 轴承座 槽轮 收放 支腿 缠绕 车轮 承载 研究 | ||
1.一种用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,包括拖车载体、垂荡激励控制设备,所述拖车载体位于水槽轨道上部,所述拖车载体的上部设置有承载上部结构的铝板,所述铝板的上部设置有所述垂荡激励控制设备;
所述拖车载体包括拖车框架、车轮、导正轮、支腿,所述拖车框架包括拖车框架纵骨和拖车框架横梁,所述拖车框架的两侧的下部设置有四个所述支腿,所述支腿靠近水槽壁的一侧均通过导正轮架安装有所述导正轮,所述拖车框架的两侧下部位于所述水槽壁的正上方设置有两排共四个所述车轮;
所述垂荡激励控制设备包括伺服电机控制器、伺服电机、减速机、牵引线、槽轮和轴承座,所述伺服电机的信号输入线与所述伺服电机控制器的信号输出线相连,所述伺服电机的输出轴与所述减速机的输入端相连,所述减速机的输出轴通过联轴器与轴相连,并且所述伺服电机的输出轴、所述减速机的输入输出轴与所述轴的轴心在同一条直线上,所述轴通过两个所述轴承座设置于所述铝板上,所述槽轮安装于所述轴上,位置为所述两个轴承座的中点处,牵引孔设置于所述槽轮的切线方向,用于通过连接下部设备的所述牵引线,所述牵引线绕于所述槽轮的槽中,所述伺服电机控制器设置于所述铝板上相对于所述伺服电机的另一侧。
2.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述拖车框架的长度至少与所述水槽两侧外壁的距离相同。
3.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述拖车框架纵骨至少有两根,所述拖车框架横梁有若干根。
4.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述铝板与所述拖车框架上部平面的尺寸相同,所述铝板与所述拖车框架通过螺栓螺母相连,所述铝板可以用其他强度高、质量轻的板材代替。
5.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述导正轮安装于所述拖车框架两端下部所述支腿的外侧和所述水槽轨道的内侧,所述导正轮与所述水槽轨道或者水槽壁滚动接触。
6.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,每个所述车轮都是通过车轮架与所述拖车框架的下部连接,所述车轮与所述水槽壁的上部接触。
7.如权利要求6所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述车轮为摩擦较小的静音车轮,材质为尼龙材质,横向尺寸不大于所述水槽轨道的宽度。
8.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述支腿与拖车框架的连接采用角件的型式通过螺栓螺母完成。
9.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述导正轮为摩擦较小的静音车轮,材质为尼龙材质。
10.如权利要求1所述的用于研究波浪滑翔机运动性能的垂荡激励试验设备,其特征在于,所述轴承座安装于所述拖车框架横梁上。
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