[实用新型]一种双片式T梁桥加固结构

说明书

本实用新型提供一种双片式T梁桥加固结构，包括有桥墩、桥面、横隔板、植筋、纵筋、墙面。所述桥墩为T梁桥的混凝土支撑基柱。所述桥面为设置在桥墩上方的混凝土T梁桥表面。所述横隔板为对称修筑设置在桥墩上部到桥面底部的横向连接混凝土板。所述植筋为穿过桥墩设置在横隔板内部的高强钢筋。所述纵筋为焊接在植筋上，连接桥面底部和桥墩底部的纵向钢筋。所述墙面为修筑在桥墩内表面，覆盖纵筋的混凝土砂浆。本实用新型双片式T梁桥加固结构，可以在不破坏原桥梁结构的情况下，加强两片梁间的横向联结，提高桥梁的整体稳定性，而且施工简单。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑领域，尤其涉及一种双片式T梁桥加固结构。

背景技术

高速、重载是今后铁路运输发展的趋势，列车快速、舒适和安全运行要求铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大的挠度和振幅，列车提速后，既有铁路桥梁存在的主要问题集中在横向刚度不足，桥梁横向振动幅度过大，直接影响行车安全性，是铁路提速的最大障碍,是全线提速的瓶颈，在铁路提速改造工程背景下，如何对既有线上桥梁结构进行科学评估，以确定桥梁是否需要加固及采用何种措施加固，以便有计划、有步骤地进行桥梁更新加固,增强既有铁路桥梁的横向刚度，提高其整体稳定性,充分发挥既有铁路桥梁设备的潜力,是既有线改造和铁路提速急需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种双片式T梁桥加固方案，该技术方案是这样实现的：

一种双片式T梁桥加固结构，包括有桥墩、桥面、横隔板、植筋、纵筋、墙面。

所述桥墩为T梁桥的混凝土支撑基柱。所述桥面为设置在桥墩上方的混凝土T梁桥表面。所述横隔板为对称修筑设置在桥墩上部到桥面底部的横向连接混凝土板。所述植筋为穿过桥墩设置在横隔板内部的高强钢筋。所述纵筋为焊接在植筋上，连接桥面底部和桥墩底部的纵向钢筋。所述墙面为修筑在桥墩内表面，覆盖纵筋的混凝土砂浆。

作为优选，所述横隔板在桥墩上外表面上形成凸出300mm-400mm的横隔余板。

作为优选，所述纵筋的设置间隔为100mm。

作为优选，所述墙面混凝土砂浆等级与原桥梁一致。

本实用新型双片式T梁桥加固结构，可以在不破坏原桥梁结构的情况下，加强两片梁间的横向联结，提高桥梁的整体稳定性，而且施工简单。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为双片式T梁桥加固结构示意图。

附图标记：1-桥墩、2-桥面、3-横隔板、4-植筋、5-纵筋、6-墙面。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种双片式T梁桥加固结构，包括有桥墩1、桥面2、横隔板3、植筋4、纵筋5、墙面6。

所述桥墩1为T梁桥的混凝土支撑基柱。所述桥面2为设置在桥墩1上方的混凝土T梁桥表面。所述横隔板3为对称修筑设置在桥墩1上部到桥面2底部的横向连接混凝土板。所述植筋4为穿过桥墩1设置在横隔板3内部的高强钢筋。所述纵筋5为焊接在植筋4上，连接桥面2底部和桥墩1底部的纵向钢筋。所述墙面6为修筑在桥墩1内表面，覆盖纵筋5的混凝土砂浆。

具体实施时，所述横隔板3在桥墩1外表面上形成凸出350mm的横隔余板。

具体实施时，所述纵筋5的设置间隔为100mm。

具体实施时，所述墙面6混凝土砂浆等级与原桥梁一致，混凝土等级为C15。