[实用新型]电动车单电机四轮变速系统

权利要求书

1.一种电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：包括驱动电机（11）、与所述驱动电机（11）相连的驱动电机第一离合器（12）、与所述驱动电机（11）相连的驱动电机第二离合器（13）、所述第一驱动减速器（14）、第二驱动减速器（15）、第一变速箱（20）、第二变速箱（21）、第一组动力传输装置（22）和第二组动力传输装置（23），其中所述驱动电机第一离合器（12）和所述驱动电机第二离合器（13）分别位于所述驱动电机（11）的两侧，所述驱动电机第一离合器（12）通过第一变速箱（20）与第一驱动减速器（14）相连，所述驱动电机第二离合器（13）通过第二变速箱（21）与第二驱动减速器（15）相连，且所述第一驱动减速器（14）设有第一组动力传输装置（22）和第二组动力传输装置（23），其中所述第一组动力传输装置（22）与所述第二组动力传输装置（23）交叉工作，且所述第一组动力传输装置（22）与所述第二组动力传输装置（23）的减速比不同。

2.根据权利要求1所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：还包括变速控制器（24），所述第一驱动减速器（14）与所述变速控制器（24）相连，所述变速控制器（24）与所述第一组动力传输装置（22）以及所述第二组动力传输装置（23）均相连。

3.根据权利要求2所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：还包括第一驱动减速器输出轴（16），第一驱动减速器输出轴（16）设置于所述第一驱动减速器（14）上，所述第一驱动减速器输出轴（16）与所述第一组动力传输装置（22）及所述第二组动力传输装置（23）均相连。

4.根据权利要求3所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：所述第一组动力传输装置（22）包括第一离合器以及与所述第一离合器相连的一级第一减速机以及与所述一级第一减速机相连的第一动力输出轴。

5.根据权利要求4所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：所述第一动力输出轴与所述第一驱动减速器输出轴（16）相连。

6.根据权利要求3所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：所述第二组动力传输装置（23）包括第二离合器以及与所述第二离合器相连的一级第二减速机以及与所述一级第二减速机相连的第二动力输出轴。

7.根据权利要求6所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：所述第二动力输出轴与所述第一驱动减速器输出轴（16）相连。

8.根据权利要求3所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：所述第一驱动减速器输出轴（16）的端部设有电动车的前车轮（17）。

9.根据权利要求2所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：所述变速控制器（24）通过控制信号线以及输出信号线与所述第一驱动减速器（14）相连。

10.根据权利要求1所述电动车单电机四轮变速系统，其特征在于：还包括驱动第二减速器输出轴（18），所述驱动第二减速器输出轴（18）设置于所述第二驱动减速器（15）上，所述第二驱动减速器输出轴（18）的端部设有电动车的后车轮（19）。