[实用新型]一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构，包括卡槽定位结构和限位柱定位结构；所述卡槽定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱上两组“U”形卡槽下方的定位用连接座，在定位用连接座的上端设有卡槽连接结构并用于与工具箱上的“U”形卡槽连接；所述限位柱定位结构包括固定在座板上的且一一对应的设置于待检测工具箱的左侧板外侧和右侧板外侧的限位用连接杆，在限位用连接杆的上端设有限位块，且限位用连接杆与限位块之间设置有横向平动结构以用于带动限位块朝背离待检测工具箱的方向水平移动，本实用新型具有结构简单，对工具箱定位更加可靠，在对工具箱进行定位的同时能够起到检测作用的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域；特别是涉及一种汽车仪表台工具箱检测设备的定位结构。

背景技术

汽车仪表台工具箱是汽车内饰中的必不可少的构件，其使用的便捷性，以及容积的大小往往是消费者选车时重要因素之一。而工具箱自身的用料，以及工具箱装配到仪表台上之后的整体装车效果也会是消费者选车时要考量的因素。

目前，汽车仪表台工具箱大多采用塑料注塑成型，由于塑料件自身存在注塑成型时精度等级不高，塑料件受温度影响大，容易变形的缺点。并且在搬运过程中也容易发生翘曲等问题。若将变形的工具箱装配在汽车仪表台上，会造成装配困难，费时费力，增加装配劳动强度。特别是工具箱难以打开和关闭，还会产生卡滞、异响，工具箱与仪表台本体间隙不均，工具箱与仪表台本体存在面差等问题。以至于影响到工具箱对使用者的整体感官体验。工具箱是汽车内饰的“门脸”，对汽车品质都存在着较大的影响。

如图1和图2所示，工具箱通常包括前壁板、后壁板、左侧板、右侧板和底板连接呈上端敞口的且横截面呈梯形的箱体结构。左侧板和右侧板上各自向外设置有限位柱101，导向柱的外端端面上具有连接用螺纹孔。在将工具箱装配于仪表台本体后，导向柱与仪表台本体上两侧的滑槽滑动配合以起到导向作用。将工具箱开启至最大角度时，限位柱与仪表台本体接触限制工具箱的开启角度。左侧板和右侧板上各自向外设置有左锁舌102和右锁舌103，在将工具箱装配于仪表台本体后并将工具箱关闭时，锁舌插入到仪表台本体上两侧的锁孔内。

在前壁板内侧下端且沿前壁板的宽度方向间隔设置有两个连接部，连接部包括两个沿前壁板的宽度方向间隔设置的连接用凸块104，在连接用凸块上设置有开口背离工具箱底板设置的“U”形卡槽105。“U”形卡槽与仪表台本体通过销连接。在两个连接部之间设置有限位凸块106，限位凸块可滑动的插接在仪表台本体上的凹槽内。在前壁板内侧上端还连接有向内设置的阻尼杆，阻尼杆上设有连接孔用于和仪表台本体相连；连接孔有两个且分别为第一连接孔107和第二连接孔108。并且前壁板是曲面结构，且前壁板的外轮廓还需要与仪表台本体上的安装空间进行安装配合，因此对前壁板的尺寸以及形状的要求是最为严苛的。

通常汽车主机厂以及部件生产厂都采用专门的检具对工具箱的质量进行控制，以降低装配时的劳动强度和减少装配时间，使得装配效率提高，并减少对工具箱的返修概率。

因此，本发明人设计了一种汽车仪表台工具箱检测设备，包括底部支撑结构，在底部支撑结构的上端设置有座板，在座板上设置有检具主体，其特点在于，所述检具主体包括用于对待检测工具箱定位的定位结构，以及用于对待检测工具箱进行检测的仪表台配合度检测机构；所述仪表台配合度检测机构包括右侧板检测机构、左侧板检测机构和前壁板轮廓检测机构；所述右侧板检测机构对应的设置在待检测工具箱右侧板的外侧并用于检测右侧板上右锁舌以及阻尼杆连接孔的位置精度；所述左侧板检测机构对应的设置在待检测工具箱左侧板的外侧并用于检测左侧板上左锁舌的位置精度；所述前壁板轮廓检测机构对应待检测工具箱的前壁板设置且用于检测工具箱前壁板的外轮廓精度。

但是，这其中定位结构应该怎样设计才能够具有结构简单，对工具箱定位更加可靠，在对工具箱进行定位的同时能够起到检测作用，成为本领域技术人员有待进一步解决的技术问题。

实用新型内容