[实用新型]一种汽车零部件快速组装平台有效

专利信息
申请号: 201820853336.6 申请日: 2018-06-04
公开(公告)号: CN208231690U 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 李彩霞;李晓峰 申请(专利权)人: 重庆工商职业学院
主分类号: B25B27/00 分类号: B25B27/00
代理公司: 广州市红荔专利代理有限公司 44214 代理人: 吝秀梅
地址: 400052 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 传输带 汽车零部件 快速组装 支撑板 本实用新型 零部件 组装 导向杆 框体 过道 框体内侧壁 传输 焊接固定 内部设置 平行设置 生产效率 升降式 装配台 支撑 存取
【说明书】:

实用新型公布了一种汽车零部件快速组装平台,它包括平行设置的第一传输带和第二传输带,第一传输带用于需要组装的零部件的传输,第二传输带用于组装后零部件的传输,第一传输带和第二传输带之间设置有过道;过道内设置U形框架上;U形框架的两侧焊接固定在第一传输带与第二传输带内侧的机壳上;U形框架包括框体,框体的内部设置有支撑板,框体内侧壁上且为位于支撑板的上方设置有支撑块,支撑块与支撑板之间设置有导向杆;升降式装配台安装在导向杆上。本实用新型的目的是提供一种汽车零部件快速组装平台,结构简单,操作方便,节省零部件存取时间,实现汽车零部件的快速化组装,提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产领域,具体为一种汽车零部件快速组装平台。

背景技术

现有用于汽车零部件的组装通常是在简陋的桌面进行的,工人在组装零部件时,由于零部件数量较多,取用起来十分不方便,同时装配完成后不能够实现快速转运进入下一道工序。因此,现有的用于汽车零部件的组装平台需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题,提供一种汽车零部件快速组装平台,结构简单,操作方便,节省零部件存取时间,实现汽车零部件的快速化组装,提高生产效率。

为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案是:它包括平行设置的第一传输带和第二传输带,第一传输带用于需要组装的零部件的传输,第二传输带用于组装后零部件的传输,第一传输带和第二传输带之间设置有过道;过道内设置U形框架上;U形框架的两侧焊接固定在第一传输带与第二传输带内侧的机壳上;U形框架包括框体,框体的内部设置有支撑板,框体内侧壁上且为位于支撑板的上方设置有支撑块,支撑块与支撑板之间设置有导向杆;升降式装配台安装在导向杆上。

进一步的,升降式装配台由组装台、旋转台、升降框体和升降机构组成,组装台安装在旋转台上,旋转台安装在升降框体上,升降框体的左右两侧设置有限位块,限位块安装在导向杆上;升降框体与升降机构连接。

进一步的,升降机构包括滚珠丝杆和步进电机,滚珠丝杆安装在支撑板与座体中部的轴承上,滚珠丝杆的输出端与步进电机的输出轴连接,升降框体与滚珠丝杆中的螺帽固定连接。

进一步的,旋转台为长方体结构,其内部设置有用于装配工具储放的抽屉。

本实用新型的有益效果:本实用新型提供了一种汽车零部件快速组装平台,结构简单,操作方便,第一传输带可以将组装前零部件传输至升降式装配平台旁,方便了装配人的工取用,装配工人在进行组装后,直接放置在第二传输带进行传输,转入下一道工序,实现汽车零部件的快速化组装,提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图。

图2为图1中A-A处的剖面结构示意图。

图3为本实用新型中升降式装配台的结构示意图。

图中所述文字标注表示为:1、第一传输带;2、第二传输带;3、U形框架;4、升降式装配台;5、过道;31、框体;32、支撑块;33、导向杆;34、支撑板;35、座体;41、组装台;42、旋转台;43、抽屉;44、升降框体;45、滚珠丝杆;46、限位块;47、轴承;48、步进电机。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

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