[实用新型]一种电动推高车有效
申请号: | 201820853045.7 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN209177949U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 陶毅 | 申请(专利权)人: | 南京义均电子科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/08 | 分类号: | B66F9/08;B66F9/24 |
代理公司: | 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 | 代理人: | 周雅卿 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抬升 螺旋槽 插块 螺杆 升降电机 支架 减速器 减阻装置 升降装置 高板 高车 转轮 抵触 技术方案要点 本实用新型 输出端连接 螺杆转动 上下滑动 支架转动 转动连接 抬升板 卡嵌 周壁 转槽 转轴 升降 | ||
本实用新型公开了一种电动推高车,其技术方案要点是包括支架以及沿所述支架上下滑动的推高板,所述支架上设置有升降装置,所述升降装置包括升降电机,所述升降电机的转轴上连接有减速器,所述减速器的输出端连接有抬升螺杆,所述抬升螺杆与支架转动连接,所述抬升螺杆的周壁上设有螺旋槽,所述推高板上设置有与螺旋槽抵触的插块;所述插块上设置有减阻装置,所述减阻装置包括与插块转动连接的转轮,所述螺旋槽上设置有与转轮卡嵌的转槽,通过升降电机带动抬升螺杆转动,抬升螺杆上的螺旋槽抵触插块并带动抬升板升降。
技术领域
本实用新型涉及货物搬运设备,特别涉及一种电动推高车。
背景技术
推高车,也叫做堆高车,是指对成件托盘货物进行堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,通常堆高车为工厂常用的货流工具。
公告号CN207175366U的中国专利公开了一种堆高车,它包括支架和升降台,支架上设置有电机,所述电机连接有减速器,所述减速器的输出端连接有第一链轮、第二链轮和第三链轮,所述第一链轮、第二链轮和第三链轮的外侧套设有第一链条,升降台与第一链条连接。
上述推高车虽然通过电机的转动带动第一链条转动,第一链条通过转动带动升降台升降,从而升降台上的货物实现升降,但由于实际使用过程中需要考虑第一链条的传动量余量,即第一链条未完全处于绷紧的状态,由于升降台的自重作用,电机停止时,升降台依靠自身重力拉动第一链条改变其绷紧程度,即电机停止时,升降台易发生微小的下降,影响推高车使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动推高车,其优点是能避免升降台产生下降。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种电动推高车,包括支架以及沿所述支架上下滑动的推高板,所述支架上设置有升降装置,所述升降装置包括升降电机,所述升降电机的转轴上连接有减速器,所述减速器的输出端连接有抬升螺杆,所述抬升螺杆与支架转动连接,所述抬升螺杆的周壁上设有螺旋槽,所述推高板上设置有与螺旋槽抵触的插块;所述插块上设置有减阻装置,所述减阻装置包括与插块转动连接的转轮,所述螺旋槽上设置有与转轮卡嵌的转槽。
通过上述技术方案,升降电机的输入端与减速器的输入端连接,通过减速器减速,减速器的输出端带动抬升螺杆转动,抬升螺杆周壁上螺纹槽随抬升螺杆的转动而转动,螺纹槽不断地抵触插块并带动整个推高板上升;设置在插块上的减阻装置减少了插块与螺纹槽之间的摩擦力,保证了推高板稳定地上升。
本实用新型进一步设置为:还包括滑动限位装置,所述滑动限位装置包括设置在支架上的滑槽,所述推高板上设置有与滑槽滑动连接的滑块,所述推高板的上设置有与抬升螺杆周壁抵触两块立板。
通过上述技术方案,滑槽与滑块的配合,不仅可以避免由于抬升螺杆的转动而带动推高板转动的情况,另外,滑槽与滑块也保证了推高板的滑动导向,设置在推高板后侧的立板通过与抬升螺杆的周壁抵触,也进一步避免了推高板在滑动过程中偏移的情况。
本实用新型进一步设置为:还包括夹紧装置,所述夹紧装置包括设置在推高板上的齿条,所述支架上转动连接有齿轮,所述齿轮上同轴连接有半齿,所述支架上滑动连接有滑齿块,所述滑齿块与半齿啮接,所述支架上开设有供滑齿块滑动的限定槽,所述限定槽中设置有限位电机,所述限位电机的转轴上螺纹啮接有限定块,所述限定块与限定槽滑动连接。
通过上述技术方案,推高板滑动的过程中,推高板带动齿轮转动,齿轮通过与半齿啮接而带动半齿滑动,设置在支架上的限位电机带动限位块滑动,限位块对半齿的滑动行程进行限位,从而限制了推高板的滑动。
本实用新型进一步设置为:所述抬升螺杆上设置有极位盘。
通过上述技术方案,抬升螺杆带动推高板滑动的过程中,由于极位盘对推高板的行程限位,推高板无法完全与抬升螺杆脱离。
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