[实用新型]一种大行程升降座椅

说明书

本实用新型公开了一种大行程升降座椅，其特征在于，包括座垫组合，座垫组合与其上面的靠背组合连接，座垫组合的底部与用于固定在车内的升降结构连接，升降结构包括下框架组件和上框架组件，下框架组件和上框架组件之间通过交叉臂式升降组件连接，上框架组件上设有锁止组件，交叉臂式升降组件上设有升高助力簧。本实用新型的结构简单，安全可靠，可以使得座椅进行大幅度的升降，本实用新型可以实现座椅升降行程在250mm以上的升降；且本实用新型的强度高，可以适应于恶劣的环境，保证驾驶员的正常操作。

技术领域

本实用新型涉及一种大行程升降座椅，属于车内座椅技术领域。

背景技术

一般的汽车座椅的高度基本都是固定不动的，虽然极个别有一定的升降，但是其行程也不是很大，对于装甲车等特种车辆来说是需要升降的座椅，但是目前座椅的升降行程为150mm左右，由于该车辆内部的空间深的问题，座椅需要达到一定的高度才行，不然对于该车内的驾驶员来说具有一定的不便，且目前的汽车座椅的强度也不够，在车辆震荡的时候不能保证驾驶员的正常驾驶。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决了如何使得车内的座椅在保证强度的基础上加大其升降行程的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种大行程升降座椅，其特征在于，包括座垫组合，座垫组合与其上面的靠背组合连接，座垫组合的底部与用于固定在车内的升降结构连接，升降结构包括下框架组件和上框架组件，下框架组件和上框架组件之间通过交叉臂式升降组件连接，上框架组件上设有锁止组件，交叉臂式升降组件上设有升高助力簧。

优选地，所述的升降结构的升降行程在250mm以上。

优选地，所述的交叉臂式升降组件包括后升降臂和前升降臂，后升降臂的上下两端和前升降臂的上下两端均通过升降臂旋转轴分别与下框架组件和上框架组件连接；下框架组件和上框架组件上各有一个升降臂旋转轴可以在下框架组件和上框架组件内滑动；后升降臂和前升降臂之间通过销轴或铆钉活动连接。

优选地，所述的可以滑动的升降臂旋转轴的两端均设有滚轮。

优选地，所述的后升降臂和前升降臂之间连接的其中一个销轴为助力簧固定轴，助力簧固定轴的一端固定在外侧的前升降臂上，助力簧固定轴的另一端穿过内侧的后升降臂与升高助力簧的中心端固定连接，升高助力簧的外圈端与后升降臂固定连接。

优选地，所述的升降臂旋转轴上设有至少2组由一个后升降臂和一个前升降臂组成的组件，各个后升降臂之间和各个前升降臂之间均通过升降臂固定轴固定连接。

优选地，所述的后升降臂上设有挡销，升高助力簧的外圈端卡在挡销上。

优选地，所述的锁止组件包括锁止板，锁止板通过手柄销与锁止板固定支架连接，锁止板固定支架固定在上框架组件上，手柄销上设有锁止板压簧，锁止板压簧的一端卡在锁止板固定支架上，锁止板压簧的另一端卡在锁止板上，锁止板的一端与升降操作手柄固定连接，锁止板的另一端设有齿条，位于上框架组件上的可以滑动的升降臂旋转轴为带齿轴，带齿轴上靠近锁止板的一端设有齿，齿与齿条相匹配。

优选地，所述的下框架组件或上框架组件上位于下框架组件和上框架组件之间的位置设有一个防止下框架组件和上框架组件相互碰撞的缓冲垫。

本实用新型的结构简单，安全可靠，可以使得座椅进行大幅度的升降，本实用新型可以实现座椅升降行程在250mm以上的升降；且本实用新型的强度高，可以适应于恶劣的环境，保证驾驶员的正常操作。

附图说明

图1为一种大行程升降座椅的结构示意图；

图2为升降结构的结构示意图；

图3为升高助力簧的安装结构示意图；

图4为锁止组件的结构示意图。