[实用新型]汽车前挡横梁及汽车有效
| 申请号: | 201820851365.9 | 申请日: | 2018-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN208559534U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 刘昌业;韦勇;林智桂;莫易敏 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 横梁 前挡 横梁凹槽 凹槽部 延伸部 汽车 横梁主体 加强板 凸起部 本实用新型 分设 第一空腔 生存空间 折弯变形 抗弯 翻滚 延伸 | ||
1.一种汽车前挡横梁,其特征在于,包括:
横梁主体,所述横梁主体包括横梁凹槽部以及分设于所述横梁凹槽部两侧并自所述横梁凹槽部向外延伸的第一边缘和第二边缘;
加强板,所述加强板设置在所述横梁主体上,所述加强板包括凸起部以及分设于所述凸起部两侧的第一凹槽部和第二凹槽部;所述第一凹槽部上远离所述凸起部的一侧自所述第一凹槽部向外延伸形成第一延伸部,所述第一延伸部连接所述第一边缘;所述第二凹槽部上远离所述凸起部的一侧自所述第二凹槽部向外延伸形成第二延伸部,所述第二延伸部连接所述第二边缘;所述凸起部与所述横梁凹槽部之间形成第一空腔,所述第一凹槽部的底部和所述第二凹槽部的底部均抵紧于所述横梁凹槽部,所述第一延伸部的底部贴紧于所述第一边缘,所述第二延伸部的底部贴紧于所述第二边缘。
2.根据权利要求1所述的汽车前挡横梁,其特征在于,所述横梁凹槽部对应所述加强板的位置设置有第一加强筋,所述第一加强筋位于所述凸起部的下方。
3.根据权利要求2所述的汽车前挡横梁,其特征在于,所述凸起部的高度与所述第一加强筋的高度的比值为a,5≤a≤6。
4.根据权利要求3所述的汽车前挡横梁,其特征在于,所述凸起部的高度与所述第一加强筋的高度的比值为a,a=5.5。
5.根据权利要求2所述的汽车前挡横梁,其特征在于,所述横梁凹槽部还设置有多个第二加强筋,多个所述第二加强筋沿所述横梁主体的长度方向间隔布置。
6.根据权利要求5所述的汽车前挡横梁,其特征在于,所述第二加强筋的数量为两个,所述第一加强筋位于两个所述第二加强筋之间。
7.根据权利要求6所述的汽车前挡横梁,其特征在于,所述第二边缘上设置有两个胶粘槽,所述加强板位于两个所述胶粘槽之间。
8.根据权利要求7所述的汽车前挡横梁,其特征在于,两个所述胶粘槽分别对应两个所述第二加强筋布置。
9.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括顶盖、前挡风玻璃和如权利要求1-8中任一项所述的汽车前挡横梁,所述前挡风玻璃与所述顶盖连接,所述顶盖盖设于所述汽车前挡横梁上,所述顶盖与所述第一凹槽部之间形成第二空腔,所述顶盖与所述第二凹槽部之间形成第三空腔。
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