[实用新型]海上风力发电场船舶连接平台

说明书

本实用新型提供一种海上风力发电场船舶连接平台，包括船体连接单元、两个以上的第一减震单元和平台连接单元，船体连接单元具有连接部和位于连接部两端并垂直于连接部的导柱，多个第一减震单元均装于连接部上，平台连接单元具有安装座和盖板，安装座相对的两个侧面分别设置有导向槽，一根导柱与一个导向槽可滑动地连接，盖板盖合在安装座上并与安装座之间围成两个以上的减震容纳位，一个第一减震单元位于一个减震容纳位内，沿船体连接单元、平台连接单元相对移动的方向，第一减震单元的轴向可压缩最大高度差值小于安装座与连接部的底部之间可移动的最大距离差值。该海上风力发电场船舶连接平台具有实用性强、安全可靠、稳定性好且持久耐用的优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体地说，是涉及一种海上风力发电场船舶连接平台。

背景技术

随着全球能源结构的不断调整，使得海上风力发电受到了越来越广泛的关注，在海上建设发电场的数量逐渐增多，且海上发电场的使用频率也越来越高，从而导致对风电专用的工作船的运营投入提出的要求也越来越高。因为工作船需要频繁的装载工具设备，还需要经常性的搭载工人穿梭于海上风电场的各个发电平台进行日常的检修和维护。但是，现有的工作船靠泊在发电平台是通过系泊的形式，导致工作船极易由于受到气候变化和风浪影响而发生强烈的晃动，存在导致其靠泊能力差、安全性差的缺点。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种结构简单、成本低、实用性强、安全可靠、稳定性好且持久耐用的海上风力发电场船舶连接平台。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种海上风力发电场船舶连接平台，其中，包括船体连接单元、两个以上的第一减震单元和平台连接单元，船体连接单元具有连接部和设置于连接部两端的导柱，导柱自连接部朝外延伸地设置并垂直于连接部，多个第一减震单元均沿连接部的轴向安装在连接部上，多个第一减震单元的轴向平行于导柱的轴向，平台连接单元具有安装座和盖板，安装座的相对的两个侧面分别设置有导向槽，一根导柱与一个导向槽可滑动地连接，盖板盖合在安装座上，盖板与安装座之间围成两个以上的减震容纳位，一个第一减震单元位于一个减震容纳位内，沿船体连接单元、平台连接单元相对移动的方向，第一减震单元的轴向可压缩最大高度差值小于安装座与连接部的底部之间可移动的最大距离差值。

由上可见，船体连接单元用于与船舶连接，平台连接单元用于与发电平台连接，当船舶需要进行靠泊时，通过控制船舶使船体连接单元的导柱与发电平台上的平台连接单元的导向槽对接，进而使船体连接单元插入平台连接单元中，对船舶进行锁紧，防止船舶发生强烈的晃动。第一减震单元具有沿自身轴向进行形变的能力，使得当受到风浪影响使船舶向发电平台移动时，第一减震单元能够通过变形来吸收风浪产生的冲击力，进而避免船舶与发电平台进行硬性撞击，对船舶和发电平台进行保护。本实用新型提供的海上风力发电场船舶连接平台能够很好的将船舶固定在发电平台上，使得船舶能够更好的靠泊在发电平台上，解决传统系泊方式存在的由于风浪过大而导致船舶发生强烈的晃动、船舶与发电平台进行硬性碰撞等问题，具有结构简单、成本低、实用性强、安全可靠、稳定性好且持久耐用的优点。

进一步的方案是，船体连接单元还包括多片安装板，一片安装板邻接在连接部和一个第一减震单元之间。

由上可见，安装板能够为第一减震单元提供足够的安装空间的同时，还能够减小船体连接单元的体积。

更进一步的方案是，每相邻两个减震容纳位之间具有一个导向支撑部，一个导向支撑部可沿导柱滑动至相对应的两片安装板之间。

由上可见，导向支撑部既能够对船体连接单元、平台连接单元相对滑动时提高船体连接单元、平台连接单元的连接的可靠性，又能够对盖板起到支撑作用，避免工作人员踩踏在盖板上时，盖板发生变形。

更进一步的方案是，导向支撑部朝向连接部的一面设置有缓冲垫。