[实用新型]一种汽车蓄电池固定限位装置有效
| 申请号: | 201820849738.9 | 申请日: | 2018-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN208393084U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
| 发明(设计)人: | 杨丽 | 申请(专利权)人: | 吉诺特汽车零部件(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内部安装 下盒体 上盖 绝缘层 密封圈 固定限位装置 底板 本实用新型 汽车蓄电池 固定机构 减震弹簧 螺纹孔 上端 吸潮 下端 外部 蓄电池 影响蓄电池 安全系数 螺栓 散热风扇 散热效率 防尘 保护网 拐角处 交接处 侧相 铰链 粘接 稳固 | ||
本实用新型公开了一种汽车蓄电池固定限位装置,包括外部箱,其所述外部箱包括上盖和下盒体,所述下盒体的上方后端通过铰链与上盖的下端后侧相连接,所述下盒体的上端与上盖下端交接处粘接有密封圈,所述外部箱的内部安装有内部箱,所述内部箱的两侧均设置有绝缘层,所述内部箱的内部安装有固定机构,所述内部箱的底部安装在底板的上端,且内部箱的底部通过减震弹簧与吸潮垫相连接,所述底板的上靠近四个拐角处均开设有螺纹孔,所述螺纹孔内部安装有螺栓。本实用新型通过设置的密封圈、绝缘层、散热风扇、防尘保护网、固定机构、吸潮垫和减震弹簧,解决了蓄电池在工作时安全系数低、安装不稳固和散热效率较差影响蓄电池的正常运行的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助装置技术领域,具体为一种汽车蓄电池固定限位装置。
背景技术
汽车在行驶过程会使用到蓄电池,蓄电池能够给汽车提供一定的电源,让汽车的零部件之间进行合理稳定的运行,随着科技的飞速发展,新能源汽车越来越开始普及,在蓄电池的放置入汽车内部的时候需要进行对蓄电池的固定限位,让蓄电池得到很好的保护,这样才能够让蓄电池的运行更加的稳定。
但是现有技术存在以下几点不足:
1、蓄电池在工作时安全系数低、安装不稳固;
2、散热效率较差影响蓄电池的正常运行。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车蓄电池固定限位装置,解决了蓄电池在工作时安全系数低、安装不稳固和散热效率较差影响蓄电池的正常运行的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车蓄电池固定限位装置,包括外部箱,所述外部箱包括上盖和下盒体,所述下盒体的上方后端通过铰链与上盖的下端后侧相连接,所述上盖的顶端安装有把手,所述下盒体的上端与上盖下端交接处粘接有密封圈,所述外部箱的正面下方安装有防尘保护网,所述外部箱的内部安装有内部箱,所述内部箱的两侧均设置有绝缘层,所述内部箱的内部安装有固定机构,所述固定机构包括弹性伸缩杆、夹板和防滑垫,所述防滑垫安装在夹板的一侧,所述夹板安装在弹性伸缩杆的一端,所述内部箱的底部安装在底板的上端,且内部箱的底部通过减震弹簧与吸潮垫相连接,所述底板的上靠近四个拐角处均开设有螺纹孔,所述螺纹孔内部安装有螺栓。
优选的,所述绝缘层设置在内部箱的两侧,且两组绝缘层的一侧通过散热滤板相连接,所述散热滤板的外侧设置有散热风扇,所述散热风扇安装在底板的上方、外部箱的内部,且散热风扇的输出端位置与防尘保护网位置相对应。
优选的,所述外部箱的水平高度与内部箱的水平高度相同,且外部箱与内部箱之间留有缝隙。
优选的,所述内部箱的左端安装有充电管,所述内部箱的右端安装有输出管,所述充电管和输出管的一端均穿过外部箱延伸至外部箱的外部。
优选的,所述固定机构设置有两组,分别安装在内部箱的左侧和内部箱的右侧。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车蓄电池固定限位装置,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置密封圈、绝缘层,密封圈提高了上盖与下盒体之间连接的密封性,在雨水天气时,防止雨水顺着上盖和外下盒体箱之间的缝隙渗透到内部箱中,从而引发安全事故,通过内部箱上设置的绝缘层,能够提高蓄电池异常放电时和维修检查时的安全性,避免触电事故的发生,配合设置的充电管和输出管,便于对蓄电池进行充电和输出操作,避免蓄电池连接线之间杂乱无章引发短路等事故,提高蓄电池使用的安全性,解决了蓄电池在工作时安全系数低的问题。
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