[实用新型]一种固定稳定的电动车把手结构

说明书

本实用新型属于车辆部件领域，具体为一种固定稳定的电动车把手结构，包括把手和套设在把手上的橡胶套，所述的橡胶套的内侧面设有多个第一凹部或第一凸部，所述的把手的外表面上设有与第一凹部或第一凸部配合的第二凹部或第二凸部，所述的第一凹部或第一凸部布置在橡胶套的内侧面的前段、中段和后段，所述的第二凹部或第二凸部设置在把手的外表面的前段、中段和后段。本实用新型的目的在于提供一种固定稳定的电动车把手结构。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件领域，具体为一种固定稳定的电动车把手结构。

背景技术

随着电动车的普及，电动车的驾驶安全性备受用户关注。

作为驾驶关键部件，车把手的操作可靠性尤为重要。

现在的车把手外一般设有橡胶套，现有的橡胶套大多通过粘结剂与把手连接，长久使用橡胶套与把手之间的粘结剂会老化，导致橡胶套与把手之间连接失效，进而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定稳定的电动车把手结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定稳定的电动车把手结构，包括把手和套设在把手上的橡胶套，所述的橡胶套的内侧面设有多个第一凹部或第一凸部，所述的把手的外表面上设有与第一凹部或第一凸部配合的第二凹部或第二凸部，所述的第一凹部或第一凸部布置在橡胶套的内侧面的前段、中段和后段，所述的第二凹部或第二凸部设置在把手的外表面的前段、中段和后段。

在上述的固定稳定的电动车把手结构中，所述的第一凹部或第一凸部为条状。

在上述的固定稳定的电动车把手结构中，所述的多个第一凹部或第一凸部以橡胶套的中轴线为轴对称分布在橡胶套的内表面，所述的多个第二凹部或第二凸部以把手的中轴线为轴对称分布在把手的外表面。

在上述的固定稳定的电动车把手结构中，所述的多个第一凹部或第一凸部分为多行布置在橡胶套的内表面，且相邻两行第一凹部或第一凸部交错或对齐布置；所述的第二凹部或第二凸部为多行布置在把手的外表面，且相邻两行第二凹部或第二凸部交错或对齐布置。

在上述的固定稳定的电动车把手结构中，所述的橡胶套的内表面分布的是第一凹部，所述的把手的外表面分布的是第二凸部。

在上述的固定稳定的电动车把手结构中，所述的橡胶套的外表面设有用于增大与驾驶者的手掌摩擦力的把持部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的把手和橡胶套连接稳定，不受橡胶或其他连接件的老化影响，其使用寿命长，固定稳定。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的主视图；

图2为本实用新型的实施例1的后视图；

图3为本实用新型的实施例1的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种固定稳定的电动车把手1结构，包括把手1和套设在把手1上的橡胶套2，所述的橡胶套2的内侧面设有多个第一凹部3，所述的把手1的外表面上设有与第一凹部3配合的第二凸部4，所述的第一凹部3布置在橡胶套2的内侧面的前段、中段和后段，所述的第二凸部4设置在把手1的外表面的前段、中段和后段。