[实用新型]一种盾构隧道轨枕

说明书

本实用新型涉及一种盾构隧道轨枕，包括槽钢一，槽钢一用于沿隧道管片横向设置，槽钢一的槽口向下设置，槽钢一的两端底部分别连接有弧形钢板，每个弧形钢板的形状适配隧道管片的内弧面，所有弧形钢板用于贴合设置在隧道管片内，槽钢一两端顶部分别设有卡接部件，每个卡接部件用于固定钢轨。运用本实用新型的一种盾构隧道轨枕，仅仅需要将该盾构隧道轨枕设置在隧道管片内，利用结构的自重以及承载，其稳定的贴合于隧道管片内壁，同时钢轨卡接于槽钢一上的卡接部件，即钢轨与该轨枕、该轨枕与隧道管片之间均不需要额外的连接，相较现有螺栓或对拉杆固定轨枕结构简单，设置方便，加工方便，可操作性强，可有效的提高盾构隧道在标准段施工进度。

技术领域

本实用新型涉及一种轨枕，特别是一种盾构隧道轨枕。

背景技术

盾构隧道轨枕是一种施工阶段专业用于隧道电瓶车行驶的基础轨枕，与一般列车行驶轨枕较为不同，其整体结构组成为钢结构。

盾构隧道轨枕随盾构施工技术的发展，日新月异，根据不同环境，出现不同作用的轨枕，但简而言之，轨枕的作用就是承载电瓶车的重量，并提供顺直的基础供其行驶，对于一般盾构隧道轨枕，需要用螺栓或对拉杆固定，安装上较为繁琐，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的现有盾构隧道轨枕，需要用螺栓或对拉杆固定，安装上较为繁琐，影响施工进度问题，提供一种盾构隧道轨枕。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种盾构隧道轨枕，包括槽钢一，所述槽钢一用于沿隧道管片横向设置，所述槽钢一的槽口向下设置，所述槽钢一的两端底部分别连接有弧形钢板，每个所述弧形钢板的形状适配所述隧道管片的内弧面，所有所述弧形钢板用于贴合设置在所述隧道管片内，所述槽钢一两端顶部分别设有卡接部件，每个所述卡接部件用于固定钢轨。

采用本实用新型所述的一种盾构隧道轨枕，仅仅需要将该盾构隧道轨枕设置在隧道管片内，利用结构的自重以及承载，其稳定的贴合于隧道管片内壁，同时钢轨卡接于槽钢一上的卡接部件，即钢轨与该轨枕、该轨枕与隧道管片之间均不需要额外的连接，相较现有螺栓或对拉杆固定轨枕结构简单，设置方便，加工方便，可操作性强，可有效的提高盾构隧道在标准段施工进度。

优选地，每个所述弧形钢板沿所述槽钢一底面延伸至对应的所述槽钢一的端面，且每个所述弧形钢板焊接于所述槽钢一。

优选地，每个所述卡接部件包括槽钢二和槽钢三，所述槽钢二和所述槽钢三相对设置，所述槽钢二和所述槽钢三之间用于卡接所述钢轨。

优选地，每个所述槽钢二位于对应的所述钢轨内侧，且每个所述槽钢二的槽口朝向所述槽钢一的中线。

优选地，每个所述槽钢三位于对应的所述钢轨外侧，且每个所述槽钢三的槽口朝下。

优选地，所有所述槽钢二和所有所述槽钢三均焊接于所述槽钢一上。

优选地，所有所述槽钢二和所有所述槽钢三均为12槽钢。

优选地，所述槽钢一为14a槽钢。

优选地，所有所述弧形钢板为5-10mm厚钢板。

优选地，所有所述弧形钢板为8mm厚钢板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

运用本实用新型所述的一种盾构隧道轨枕，仅仅需要将该盾构隧道轨枕设置在隧道管片内，利用结构的自重以及承载，其稳定的贴合于隧道管片内壁，同时钢轨卡接于槽钢一上的卡接部件，即钢轨与该轨枕、该轨枕与隧道管片之间均不需要额外的连接，相较现有螺栓或对拉杆固定轨枕结构简单，设置方便，加工方便，可操作性强，可有效的提高盾构隧道在标准段施工进度。

附图说明