[实用新型]用于车门关闭驱动器的行星架总成

说明书

本实用新型涉及一种用于车门关闭驱动器的行星架总成，其包括多个行星轮和行星架主体，所述行星架主体包括盘形部、罩盖部以及输出轴部，其中，所述多个行星轮经由固定至所述盘形部上的相应数量的安装轴被可转动地安装在所述盘形部上，所述安装轴从行星轮的中央孔突伸出的一端被压入至所述罩盖部上的相应接纳孔内，所述行星架主体还设置有旋转锁定装置以防止所述罩盖部相对于所述盘形部沿周向转动。根据本实用新型的行星架总成具有成本低、强度高且装配简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及车门关闭驱动器领域，更具体地涉及一种用于车门关闭驱动器的行星架总成。

背景技术

具有自动开关功能的车门逐渐成为众多乘用车、尤其是高档乘用车的标配。为实现车门的自动关闭，通常设置有用于车门关闭的驱动器，该驱动器通常采用行星齿轮传动轮系，以通过实现减速增扭而使得更易于操纵车门。

现有技术中存在多种用于车门关闭驱动器的行星架总成。然而，这些行星架均存在各自的不足：图1(a)中所示的行星架制造成整体式，这使得制造成本相当高且零部件的可更换性差；图1(b)中所示的行星架制造成分体式，其中行星架的盘形部(其上安装行星轮)和罩盖部之间的连接和固定依赖于设置在盘形部上的多个轴，然而，为了使整个行星架的强度适应于例如车门关闭这样的重载环境，除用于行星轮的安装轴外，还需要在盘形部上额外地增设更多的、冗余的连接轴，因而使得整个行星架的装配过程较为复杂且由于轴的数量较多而导致较高的成本；不同于图1(b)中的“轴连接”方式，图1(c)中所示的行星架通过采用螺钉将盘形部和罩盖部固定，使得极大地增加了零件数量且加大了零件的管理难度，另外由于通常可用于布置车门关闭驱动器的空间是较为受限的，使得通常只能选择较小规格的螺钉，在这种情况下螺钉在加载过程中极易失效，因而使得整个行星架的强度不足以适应重载环境。

因此，需要提出一种具有新颖结构的用于车门关闭驱动器的行星架总成，使得能够克服上述一个或多个问题和/或现有技术中存在的其它缺陷。

实用新型内容

本实用新型是基于这样的背景而提出的，且旨在提出一种特别是用于车门关闭驱动器的行星架总成，使得一方面降低制造成本且减低装配难度，且另一方面还能满足车门关闭系统的高机械强度要求。

根据本实用新型的用于车门关闭驱动器的行星架总成，其包括多个行星轮和行星架主体，所述行星架主体包括盘形部、罩盖部以及输出轴部，其中，所述多个行星轮经由固定至所述盘形部上的相应数量的安装轴被可转动地安装在所述盘形部上，所述安装轴从行星轮的中央孔突伸出的一端被压入至所述罩盖部上的相应接纳孔内，所述行星架主体还设置有旋转锁定装置以防止所述罩盖部相对于所述盘形部沿周向转动。

有利地，所述旋转锁定装置包括从所述罩盖部的周缘朝所述盘形部突伸的至少两个突出部和从所述盘形部的周缘沿径向凹进的至少两个凹部，所述突出部在将所述安装轴压入至所述罩盖部的相应接纳孔时与所述凹部接合。

有利地，自所述盘形部的远离所述行星轮的一侧一体地形成有所述输出轴部。

有利地，所述输出轴部设置有相对于中心轴线彼此对向的一对止转切面。

有利地，所述止转切面与车门门轴的一个端部配合以对门轴提供开关车门所需的扭矩。

有利地，所述安装轴一体地形成在所述盘形部上。

有利地，所述罩盖部设置有中央通孔以供行星传动轮系的太阳轮穿过以与所述多个行星轮啮合。

有利地，所述行星轮与所述罩盖部和所述盘形部之间设置有间隙。

采用根据本实用新型的行星架相对于现有技术中采用较小规格螺钉的行星架(见图1(c))大大提高了结构强度，相比于传统的轴连接式行星架(见图1(b))大大节省了轴的使用量，且相比于整体式行星架(见图1(a)) 具有较低的制造成本，同时还能够更易于在受限的结构空间中的布局。