[实用新型]一种汽车管道用减震橡胶构件

说明书

本实用新型公开一种汽车管道用减震橡胶构件，包括橡胶构件主体、所述橡胶构件主体为圆柱体结构，所述橡胶构件主体的中轴线上设有通孔，所述橡胶构件主体顶面与底面均设有多个立柱，所述立柱的个数为8,所述橡胶构件主体的周面上设有垂直开口,整体结构简单便捷，且制作简单，更换方便。

技术领域

本实用新型属于橡胶领域，具体涉及一种汽车管道用减震橡胶构件。

背景技术

现有汽车零件上有很多减震橡胶，减震橡胶的作用是减轻机件纵向或横向的机械震动，缓和机械负荷的冲击，吸收机械发出的噪音，减轻设备的震动损坏，胶作为减震器，主要是吸收和反射振源发出的振动能量，以减轻振源对环境的作用，特别是可阻止由于振动波产生的共振效应所导致的同步振动，胶阻尼特性是橡胶减震的一个优异的特，阻尼产生于橡胶的滞后特性和变形时的内摩擦，在汽车经过一段时间的使用，减震橡胶圈磨损，老化，使用寿命短。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：根据现有减震结构的不足提供一种汽车管道用减震橡胶构件，其制作简单，提高了橡胶构件的使用寿命，更换构件简单方便。

为了解决现有技术中的减震橡胶圈技术问题，本实用新型解决的技术方案是：一种汽车管道用减震橡胶构件，包括橡胶构件主体、所述橡胶构件主体为圆柱体结构，所述橡胶构件主体的中轴线上设有通孔，所述通孔贯穿于所述橡胶构件主体的上底面与下底面，所述通孔的中轴线与所述橡胶构件主体的中轴线重合，所述通孔的截面为正八边形,所述橡胶构件主体顶面与底面均设有多个立柱，所述立柱的个数为8，所述立柱均匀分布于所述通孔的四周，所述立柱的截面为长方形结构，所述立柱的长边与所述通孔的一边平行，所述立柱的短边与所述通孔的一边垂直，所述立柱的长边长度与所述橡胶构件主体通孔的边长相同，所述橡胶构件主体的高度为h，所述橡胶构件主体的直径为d，所述橡胶构件主体的周面上设有垂直开口，所述橡胶构件主体可通过开口拉伸，所述开口与所述通孔的一侧边相接触，所述h为5mm。

进一步的，所述d为30mm。

有益效果：

本实用新型所提出的一种汽车管道用减震橡胶构件，通过增加构件的四周立柱的数量来增加减震的效果，解决了构件与汽车零件不直接接触，使缓冲减震效果更均匀，更加安全可靠，增加了使用寿命，同时在构件侧边设有一开口，所述开口使整体结构简单便捷，且制作简单，更换方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的侧面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

一种汽车管道用减震橡胶构件，包括橡胶构件主体1、所述橡胶构件主体1为圆柱体结构，所述橡胶构件主体1的中轴线上设有通孔2，所述通孔2贯穿于所述橡胶构件主体1的上底面与下底面，所述通孔2的中轴线与所述橡胶构件主体1的中轴线重合，所述通孔2的截面为正八边形，所述橡胶构件主体1顶面与底面均设有多个立柱3，所述立柱3的个数为8，所述立柱3均匀分布于所述通孔2的四周，所述立柱3的截面为长方形结构，所述立柱3的长边与所述通孔2的一边平行，所述立柱3的短边与所述通孔2的一边垂直，所述立柱3的长边长度与所述橡胶构件主体1通孔2的边长相同，所述橡胶构件主体1的高度为h，所述橡胶构件主体1的直径为d，所述橡胶构件主体1的周面上设有垂直开口4，所述橡胶构件主体4可通过开口拉伸，所述开口4与所述通孔2的一侧边相接触，所述h为5mm，所述d为30mm，所述橡胶构件主体1的材质为三元乙丙橡胶。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施案例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。