[实用新型]一种带有测温孔的轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种带有测温孔的轮胎模具，包括模具主体，模具主体的底端设置有底座，底座的内侧中央设置有下钢圈，下钢圈的外侧设置有下胎侧板，下钢圈的顶端设置有下夹盘，下夹盘的顶端设置有内腔，内腔的外边侧设置有导温膜，导温膜的一侧设置有侧部感温元件，内腔的两端设置有测温孔，测温孔的内部设置有侧温元件，内腔的顶端设置有上夹盘，上夹盘的内侧中央设置有探温元件。本实用新型是一种带有测温孔的轮胎模具，可以有效的提高轮胎模具使用范围以及便捷性，该轮胎模具内部外端设置有若干个测温孔，通过内部的测温元件进行测温，在使用的过程中可对轮胎内部的每一处进行测温，使其温度均匀，提升工艺质量，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎模具，特别涉及一种带有测温孔的轮胎模具。

背景技术

轮胎模具分类：一、活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成，活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具，二、两半模具，由上模，下模两片组成，子午线轮胎胎体的帘线排列不同于明轮精工机械的子午线轮胎，帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60％到70％的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。

在现有的轮胎模具的技术条件基础上，在轮胎模具使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分的轮胎模具在进行加工的过程中缺乏对内部进行温度测量的模具，无法对轮胎内部的每一处进行温度显示，无法进行控制调节，使其工艺质量下降，十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种带有测温孔的轮胎模具，可以有效的提高轮胎模具使用范围以及便捷性，该轮胎模具内部外端设置有若干个测温孔，通过内部的测温元件进行测温，在使用的过程中可对轮胎内部的每一处进行测温，使其温度均匀，提升工艺质量，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：本实用新型一种带有测温孔的轮胎模具，包括模具主体，所述模具主体的底端设置有底座，所述底座的内侧中央设置有下钢圈，所述下钢圈的外侧设置有下胎侧板，所述下钢圈的顶端设置有下夹盘，所述下夹盘的顶端设置有内腔，所述内腔的外边侧设置有导温膜，所述导温膜的一侧设置有侧部感温元件，所述内腔的两端设置有测温孔，所述测温孔的内部设置有侧温元件，所述内腔的顶端设置有上夹盘，所述上夹盘的内侧中央设置有探温元件，所述上夹盘的顶端外侧设置有上压盘，所述上压盘的外侧设置有上胎侧板，所述上胎侧板的顶端设置有上盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内腔的外侧安装有花纹块，所述花纹块的一侧设置有滑块，所述滑块的一侧设置有减摩板，所述花纹块的顶端设置有提升块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块与模具主体通过减摩板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上盖与模具主体通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种带有测温孔的轮胎模具，可以有效的提高轮胎模具使用范围以及便捷性，该轮胎模具内部外端设置有若干个测温孔，通过内部的测温元件进行测温，在使用的过程中可对轮胎内部的每一处进行测温，使其温度均匀，提升工艺质量，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；