[实用新型]一种拱桥吊杆结构

说明书

本实用新型公开一种拱桥吊杆结构，从下至上依次包括桥墩、相互搭接并固定在桥墩上的横梁和纵梁、位于横纵梁顶部的桥面以及架设与桥面两侧的拱肋，两侧拱肋的顶端通过钢支撑固定连接，拱肋与桥面之间均布有吊杆；横梁的长度大于桥面的宽度，吊杆的底端螺纹连接在横梁的两端，吊杆的顶端固定在拱肋上。本实用新型的目的是提供一种拱桥吊杆结构，该结构体系由于横梁外挑，方便吊杆的拆换，同时，新型的吊杆结构，可以在桥面上直接与拱肋及横梁连接，在桥面进行张拉，彻底杜绝了以往吊杆锚固区锈蚀的问题，提高了吊杆拱桥的安全性。

技术领域

本实用新型涉及吊杆拱桥桥梁结构体系技术领域，特别是涉及一种拱桥吊杆结构。

背景技术

国内外近些年发生的多起拉索破断引起的桥梁坍塌事件主要是由于吊杆的腐蚀破断引起的，纵桥向设置小纵梁可以很大程度上改善。在2015年颁布的《公路钢管混凝土拱桥设计规范JTG-T D65-06-2015》中规定，中、下承式钢管混凝土拱桥的桥面梁(板)必须采用连续结构体系，连续结构体系的主纵梁应满足2倍吊索跨度的承载能力要求。

新规范中对钢管混凝土拱桥的纵梁提出了新要求，虽然提高了钢管混凝土拱桥的安全性，但是没有考虑相邻吊杆在相同的环境中工作，当一根吊杆破断时，相邻吊杆的承载能力很可能已经出现劣化，并且单根吊杆破断时，将产生一定冲击力，因此传递到相邻吊杆的索力通常大于原索力的1.5倍，大大增加了相邻吊杆破断的危险，因此，连续结构体系的主纵梁应满足2倍吊索跨度的承载能力要求并不能从根本上解决桥梁坍塌的风险。纵梁设计的过强，又失去了吊杆拱桥的技术优势。

要从根本上解决拉索类桥梁的坍塌事故的发生，应该从两方面着手考虑，一方面是通过拉索结构的设计，增强拉索的防腐性能，杜绝检测隐蔽区域；另一方面是考虑桥梁的全寿命，设计新型吊杆拱桥结构，便于吊杆拆换。

本实用新型通过改变结构体系的构造形式和拉索的连接方式，从而提高拉索类桥梁的安全性。该结构体系可以用于新桥的建设或无纵梁吊杆拱桥的加固改造。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拱桥吊杆结构，以解决上述现有技术存在的问题，该结构体系由于横梁外挑，方便吊杆的拆换，同时，新型的吊杆结构，可以在桥面上直接与拱肋及横梁连接，在桥面进行张拉，彻底杜绝了以往吊杆锚固区锈蚀的问题，提高了吊杆拱桥的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种拱桥吊杆结构，从下至上依次包括桥墩、相互搭接并固定在所述桥墩上的横梁和纵梁、位于横纵梁顶部的桥面以及架设与所述桥面两侧的拱肋，两侧所述拱肋的顶端通过钢支撑固定，所述拱肋与桥面之间均布有吊杆；所述横梁的长度大于所述桥面的宽度，所述吊杆的底端螺纹连接在所述横梁的两端，所述吊杆的顶端固定在所述拱肋上。

优选的，所述横梁的两端设置有吊杆锚固点，所述拱肋与所述吊杆锚固点位于同一平面内，所述吊杆的底端与所述吊杆锚固点固定连接。

优选的，所述桥面两侧设置有护栏，所述拱肋、吊杆、吊杆锚固点均位于护栏外侧。

优选的，所述吊杆的两端均设置有锚杯。

优选的，所述吊杆上端的锚杯端部设置有双耳板，所述拱肋的定位环下端的耳板通过插销与所述双耳板连接。

优选的，所述吊杆下端的锚杯端部通过锁紧螺母固定有一螺杆，所述螺杆与下端连接件连接后固定在所述横梁的两端。

优选的，所述下端连接件包括螺纹套筒和双耳板连接件，所述螺杆的底端螺纹连接在所述螺纹套筒内，所述螺纹套筒内部分成上下两段，上边一段设有螺纹，下边一段为光滑内壁，螺纹套筒底部设有引线孔。所述螺纹套筒底端连接所述双耳板连接件。