[实用新型]一种路堑拱形骨架梁模板

说明书

本实用新型公开了一种路堑拱形骨架梁模板，由若干个拱形单元组成，每个拱形单元由内模与外模构成；内模整体构造形状为中空拱形体，由两块内模上圆弧、内模腿模、两块内模平板、两块内模拐角和内模下圆弧闭合组装而成；外模由外模上圆弧与两块外模平板构成；内模与外模通过连接角钢平行固定连接，外模上圆弧内径大于内模上圆弧的内径；内膜平板与外模平板的外端之间通过法兰固定连接有堵板；拱形单元与拱形单元之间通过横向连接角钢与竖向连接角钢相连接。本实用新型通过每个拱形单元组建固定连接，现场浇筑混泥土即可形成路堑护坡，与现有技术相比，具有安装快捷，拆除方便、组模完整的优点，同时大大降低了施工成本，提高了施工效率。

技术领域：

本实用新型属于道路工程模板设备技术领域，尤其涉及一种用于现浇式的路堑拱形骨架梁模板。

背景技术：

在工程中尝尝遇到在滑坡、岩堆等不良地质体中开挖形成路堑工程(或隧道明洞工程)的情形。当开挖路堑切穿滑面或挖断滑坡抗滑段时，需要采取很强的支挡工程才能保证开挖路堑及滑坡(岩堆)的稳定，特别是当两侧的开挖高度均较高且开挖路堑较窄时，工程投资较大且外观形式不美观，工程总投资更加巨大。目前，现有路堑一部分为现场浇筑，在浇筑时需要根据尺寸拼接各种模板，传统模板施工后，存在模板拆除麻烦、容易缺棱少角以及安装和拆除操作不便的问题。为此，亟需一种新的模板结构来解决以上问题。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装和拆除方便的现浇式路堑拱形骨架梁模板。

为解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种路堑拱形骨架梁模板，由若干个拱形单元组成，每个拱形单元由内模与外模构成；内模整体构造形状为中空拱形体，由两块内模上圆弧、内模腿模、两块内模平板、两块内模拐角和内模下圆弧闭合组装而成，两块内模上圆弧的对边之间通过法兰连接内模腿模，两块内模上圆弧的另一边分别通过法兰对应连接两块内模平板的一边，两块内模平板的另一边分别通过法兰对应连接两块内模拐角的一边，两块内模拐角的另一边通过法兰分别连接内模下圆弧的两边；外模由外模上圆弧与两块外模平板构成，其中外模上圆弧与内模上圆弧为同心圆弧，外模上圆弧的两边分别通过法兰对应连接两块外模平板的一边；内模与外模通过连接角钢平行固定连接，外模上圆弧内径大于内模上圆弧的内径；内膜平板与外模平板的外端之间通过法兰固定连接有堵板；拱形单元与拱形单元之间通过横向连接角钢与竖向连接角钢相连接。

上述内模上圆弧、内模平板以及内模下圆弧的内壁上垂直固定焊接有若干个固定加强筋。

上述外模上圆弧和外模平板的外壁上垂直固定焊接有若干个固定加强筋。

上述外模平板和内模平板的上端对应固定横向连接角钢的位置设有横向连接孔，用于通过法兰固定连接横向连接角钢。

上述外模上圆弧、内模上圆弧与内模平板的上端对应固定竖向连接角钢的位置设有竖向连接孔，用于通过法兰固定连接竖向连接角钢。

进一步地，上述外模平板的两边焊接有对接法兰的连接板，连接板的长度略小于外模平板的外壁长度，使对接法兰的连接板与外模平板之间留有一定间隙，便于浇筑混泥土时操作方便，不会留下模板印记。

进一步地，上述两块内模上圆弧之间连接内模腿模，内模上圆弧直边的法兰向里偏一定角度，内模腿模直边的法兰对应向外偏一定角度，构成外大里小的喇叭口结构，使内模腿模与模板之间的咬合力小，可轻易将模板拆出。

进一步地，上述内模拐角为左右高低不等的立体结构，其高端面与内模平板连接，低端面与内模下圆弧连接。

本实用新型组模时，先将内模与外模的各个模板通过法兰对应连接组成拱形单元，再将各个拱形单元通过横向连接角钢与竖向连接角钢固定连接在一起，然后于每个单元之间的空隙中浇筑混泥土，即形成路堑护坡。