[实用新型]一种变压器器身结构

说明书

本实用新型涉及一种变压器器身结构，以解决现有技术中变压器器身结构里垫块装配复杂及受力不均的问题。该变压器器身结构，包括上夹件、下夹件和置于其间的绕组线圈，上夹件与绕组线圈之间设有上垫块，下夹件与绕组线圈之间设有下垫块，上、下夹件通过上、下垫块对其间的绕组线圈进行支撑压紧，所述上垫块和下垫块中至少一个为一体式垫块。该变压器器身结构减少了垫块数量且垫块结构简单易加工，增大了压紧接触面使得垫块受力较均匀、固定更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及一种变压器器身结构。

背景技术

变压器包括上夹件、下夹件和置于其中的绕组线圈，上夹件与绕组线圈之间设有上垫块，下夹件与绕组线圈之间设有下垫块，上、下夹件通过上、下垫块对绕组线圈进行压紧固定。现有技术中干式变压器器身结构装配多采用垫块支撑压紧的形式，每个绕组线圈均是通过多个分散的垫块四角支撑，垫块的固定通过螺柱和压钉来实现，需采用垫块数量较多、装配较为复杂、且还可能在变压器运输和使用过程中出现垫块松动、位置移动以及受力不均的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变压器器身结构，以解决现有技术中变压器器身结构里垫块装配复杂及受力不均的问题。

为了实现以上目的，本实用新型变压器器身结构提供的技术方案是：

变压器器身结构的方案一：一种变压器器身结构，包括上夹件、下夹件和置于其间的绕组线圈，上夹件与绕组线圈之间设有上垫块，下夹件与绕组线圈之间设有下垫块，上、下夹件通过上、下垫块对其间的绕组线圈进行支撑压紧，所述上垫块和下垫块中至少一个为一体式垫块。该变压器器身结构采用一体式垫块的结构，垫块数量少、结构简单，加工工序简单、成本较低且易于装配，保证了绕组线圈与夹件的绝缘距离，增大了线圈和夹件的绝缘强度。

变压器器身结构的方案二：在方案一的基础上，所述上垫块和下垫块均为一体式垫块。该变压器器身结构采用上、下垫块均为一体式垫块的简单结构，更加减少了垫块数量、降低了成本，降低了装配的复杂程度和增大了绝缘强度。

变压器器身结构的方案三：在方案二的基础上，所述一体式垫块上设有可供拉杆穿过的通孔，所述拉杆穿过通孔对一体式垫块进行压紧固定。该变压器器身结构采用拉杆中心穿过的压紧模式，结构简单、易于安装，增大压紧接触面使垫块受力较为均匀、固定更加牢固。

变压器器身结构的方案四：在方案三的基础上，所述通孔至少一段与拉杆径向限位配合。该变压器器身结构中设有对拉杆径向限位的通孔段，可以固紧拉杆使其不易松动、使安装更加牢固。

变压器器身结构的方案五：在方案三的基础上，所述通孔为等径孔，所述通孔内各部分均与拉杆径向限位配合。该变压器器身结构采用等径孔对拉杆进行径向限位，垫块结构简单、易于加工，对拉杆的限位更为牢固、稳定。

附图说明

图1是本实用新型变压器器身结构具体实施例一的主视图。

图2是本实用新型变压器器身结构具体实施例一的左视图。

图3是本实用新型变压器器身结构具体实施例二的上垫块截面图。

附图标记说明：1、绕组线圈；2、上夹件；3、上垫块；4、下垫块；5、拉杆；6、下夹件；7、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。