[实用新型]一种悬挂式轨道交通系统车辆出入库系统

说明书

本实用新型涉及一种车辆出入库系统，属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种悬挂式轨道交通系统车辆出入库系统。本实用新型车辆通过轨道梁进入车辆基地出入口后，通过车辆转移车的转运，能够实现将轨道车辆转运到不同功能区的目的，因此，车辆基地外部的土地占用量减少，土地利用率高，建设成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆出入库系统，属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种悬挂式轨道交通系统车辆出入库系统。

背景技术

悬挂式轨道交通系统是一种新制式轨道交通，其车辆运行轨道在车辆上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，车辆通过处于车辆上方的转向架行驶在运行轨道内。

目前悬挂式轨道交通系统中，车辆基地是悬挂式轨道交通系统规划的重要部分，每条线路运行时需要多节车辆，车辆基地具有车辆检修、停靠、列检、洗车等多种功能，基地内具备停靠多辆车辆的能力。因此，车辆基地内通常布置有多个车辆停车台、检修台或洗车台等，车辆基地具有多个出入口，对应不同的车辆处理台位。

目前国内外悬挂式轨道线路中，车辆进入车辆基地的方式基本是在车辆基地外布置大量的入库岔线，通过岔线的不断分叉，将一条轨道线分为多条岔线，分别进入不同的车辆基地出入口，对应不同车辆检修、停靠、列检、洗车等功能区域，如图1所示。

对于该方案，车辆基地外部用于布置车辆通行的岔线较多，占地面积较大，土地利用率低，造成资源浪费，同时大量岔线的使用增加了线路制造成本，也增加了悬挂式轨道交通线项目的总成本。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在上述的技术问题，提供了一种悬挂式轨道交通系统车辆出入库系统。该系统能使车辆快速的在车辆基地能移动，不仅能够方便快速的与不同台位进行对接，并且在车辆转移过程中，车辆转移车与基地内的出入库线路端头和停车台等装置不发生干涉。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种悬挂式轨道交通系统车辆出入库系统，包括：

出入库线路，包括至少一条用于供车辆行驶的出入库悬挂式轨道；

车辆工作台，数量为两个以上，以平行于所述出入库线路的第一方向设置于车辆基地内，并且各个车辆工作台以垂直于所述第一方向的第二方向依次排列；

车辆转移车，其上设置与所述出入库悬挂式轨道对接的转移悬挂轨道，以及用于在沿第二方向设置的转移车行走轨道上行走的走行机构。

在本实用新型的至少一个实施例中，所述车辆工作台上设置有与所述转移悬挂轨道对接的工作台悬挂轨道。

在本实用新型的至少一个实施例中，所述出入库线路为两条，分别用于车辆入库和车辆出库，所述转移车行走轨道分别位于所述两条出入库线路之间。

在本实用新型的至少一个实施例中，所述车辆转移车包括：

转向架平台，通过支撑柱设置于底架上，其上设置所述转移悬挂轨道；

走行机构，设置于所述底架上，包括用于在所述转移车行走轨道上走行的走行机构。

在本实用新型的至少一个实施例中，所述转移悬挂轨道包括：

转向架走行板，其上设置有用于车辆行走的轨道；

转向架限位块，设置于所述转向架走行板的至少一端，通过销轴连接于所述转向架限位块上。

因此，本实用新型具有如下优点：(1)车辆通过轨道梁进入车辆基地出入口后，通过车辆转移车的转运，能够实现将轨道车辆转运到不同功能区的目的；(2)车辆基地外部的土地占用量减少，土地利用率高，建设成本低。

附图说明