[实用新型]一种电池恒温系统

说明书

本实用新型涉及一种电池恒温系统，其特征在于，包括：电池恒温装置、开关电路、开关控制器、温度检测器和动力电池，所述开关电路用于连接所述动力电池与所述电池恒温装置；所述温度检测器用于检测所述动力电池的温度；所述开关控制器分别与所述温度检测器和开关电路连接，用于接收所述温度检测器检测到的动力电池的温度来控制开关电路的开闭。本实用新型提供的技术方案在较恶劣的环境时，自动为动力电池恒温，使得动力电池一直处于正常工作状态。

技术领域

本实用新型属于电池恒温领域，尤其涉及一种电池恒温系统。

背景技术

电动汽车的动力电池一般工作温度范围大致为-30℃至65℃，在恶略环境下，受环境温度的影响，动力电池性能降低，影响汽车的正常运行，目前大部分电动车需要应用电池恒温系统，给动力电池升温或者降温，以保证动力电池温度在工作温度范围内。

但在极度严寒或者炎热的恶略环境下，目前现有电池恒温系统需要使用蓄电池驱动来启动恒温系统，蓄电池的工作温度范围大致为-20℃至60℃，但是当蓄电池不在工作温度范围内时，将出现无法启动的现象。

因此，需要提供一种电池恒温系统来解决现有技术的不足。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电池恒温系统，可长时间维持动力电池温度在适宜工作的温度范围之内，避免过高或者过低温度对电池的损坏。

一种电池恒温系统，包括：

电池恒温装置、开关电路、开关控制器、温度检测器和动力电池，

所述开关电路用于连接所述动力电池与所述电池恒温装置；

所述温度检测器用于检测所述动力电池的温度；

所述开关控制器分别与所述温度检测器和开关电路连接，用于接收所述温度检测器检测到的动力电池的温度来控制开关电路的开闭。

进一步的，所述开关电路为电子开关，所述电子开关的第一端与所述动力电池连接，所述电子开关的第二端与所述电池恒温装置连接。

进一步的，还包括太阳能电池和电压比较器，

所述电压比较器分别与所述太阳能电池和开关控制器连接，用于比较太阳能电池的电压与电压阈值并反馈至开关控制器；

所述太阳能电池通过开关电路分别与所述动力电池和电池恒温装置连接，用于当太阳能电池的电压超过电压阈值且动力电池温度大于第一阈值温度且小于第二阈值温度时，利用太阳能电池为动力电池充电；

所述第一阈值温度小于所述第二阈值温度。

进一步的，所述开关电路包括：

第一开关，所述第一开关的第一端与所述动力电池连接，所述第一开关的第二端与所述太阳能电池连接；

第二开关，所述第二开关的第一端与所述动力电池连接，所述第二开关的第二端与所述电池恒温装置连接；

第三开关，所述第三开关的第一端与所述太阳能电池连接，所述第三开关的第二端与所述电池恒温装置连接。

进一步的，所述电池恒温装置包括：加热单元和散热单元。

进一步的，还包括温度比较器，

所述温度比较器的第一端与所述开关控制器连接，所述温度比较器的第二端与所述动力电池连接，用于比较动力电池温度与温度阈值并反馈至开关控制器。

进一步的，所述太阳能电池包括：电池组件、太阳能控制器和升压转换器。

一种汽车，包括：上述任一所述的电池恒温系统。