[实用新型]塞拉门手解装置

说明书

本实用新型涉及一种塞拉门手解装置，包括：一可以在锁闭位置和解锁位置之间转动的摆盘、锁闭解锁机构和手解锁机构，其中，所述锁闭解锁机构对称设置在摆盘侧面并与所摆盘连接，用于使门处于锁闭状态或解锁状态；所述手解锁机构与所述摆盘连接，用于驱动摆盘转动进而带动锁闭解锁机构从锁闭状态脱离进入解锁状态。本实用新型所述的塞拉门手解装置具有结构简单、操作灵便，可以在驱动装置出现故障时实现手动解锁。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门技术领域，尤其涉及一种能够适用于轨道车辆、公共车辆的塞拉门手解装置。

背景技术

现有技术中，随着我国铁路客运的不断发展，列车门的密封性、方便性和灵活性渐渐成为其非常重要的指标。所以提速客车上采用了大量新技术，塞拉门便是其中之一：塞拉门作为集气、电、机械于一身的产品，所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作，即：门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封；门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动。目前市场上部分城市使用的电动塞拉门技术复杂、制作难度大，运行状态不稳定。

中国专利《电动塞拉门锁闭解锁机构》，公开号：103046827B，公开了一种电动塞拉门锁闭解锁机构，包括锁闭解锁组件和电机摆杆驱动组件。锁闭解锁组件包括解锁摆杆、左摆杆、右摆杆、拉杆和关节轴承连接。锁闭解锁组件通过关节轴承连接杆与电机摆杆驱动组件相连；电机摆杆驱动组件通过所述关节轴承连接杆带动所述锁闭解锁组件动作。但上述技术方案中，并未公开手动解锁装置。然而，当出现故障或意外事件发生时，塞拉门自动解锁装置无法工作时，需要借助人在车厢内或者车厢外进行手动解锁，因此，一种结构简单,方便操作的手动解锁装置称为本领域技术人员追求的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种塞拉门的手动解锁装置,从而可以在意外事件发生时,可以进行手动解锁,打开车门。

为实现上述目的，本实用新型提供一种塞拉门手解装置，包括：一可以在锁闭位置和解锁位置之间转动的摆盘、锁闭解锁机构和手解锁机构，其中，所述摆盘设置在中间位置，所述锁闭解锁机构对称设置在摆盘的两侧并与所摆盘连接，用于使门处于锁闭状态或解锁状态；所述手解锁机构与所述摆盘连接，用于驱动摆盘转动进而带动锁闭解锁机构从锁闭状态脱离进入解锁状态。

进一步，所述手解锁机构包括一手解拉杆，所述手解拉杆与所述摆盘可转动连接，并驱动摆盘转动；

所述手解锁机构还包括一手解摆杆，所述手解拉杆的一端与所述手解摆杆连接，手解摆杆摆动带动手解拉杆；

在所述手解摆杆上穿设有解锁绳，解锁绳的另一端与设置在车厢内的内解锁开关和/或设置在车厢外的外解锁开关连接。

进一步，所述手解锁机构还包括摆杆支架，所述手解摆杆可以转动地设置在摆杆支架上。

进一步，在所述摆杆支架内侧设置旋转轴，旋转轴垂直于手解拉杆且与所述摆盘的轴心平行设置，所述手解摆杆通过该旋转轴可以转动地设在摆杆支架上。

进一步，所述摆杆支架为一U形框架，其包括一水固定板和两个垂直的侧壁，在其中的一侧壁上设置有一横向的限位柱，以限制手解摆杆的极限位置；在旋转轴上设置有一弹性元件，使手解摆杆在不受拉力时保持抵靠在所述限位柱的位置并且使所述锁闭解锁机构处于锁闭状态。

进一步，所述手解摆杆包括一向上延伸的摆动杆所述摆动杆的上端设置有缺口槽，用以供解锁绳穿过，且手解拉杆与该摆动杆的上端连接。

进一步，所述手解锁机构还包括一穿绳架，所述穿绳架设在手解摆杆的与所述手解拉杆相对的一侧，在所述穿绳架上端设置有穿绳管，解锁绳依次穿过手解摆杆及穿绳管与设置在车厢内的内解锁开关和/或设置在车厢外的外解锁开关连接。