[实用新型]一种进气温度传感器安装结构有效

专利信息
申请号: 201820838254.4 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN208474025U 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 徐斌;徐晴朗;鲁金武;王玉琴;杨伟;张文涛;刘淼;程光宝;牟波 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 金海;周放
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 进气温度传感器 锥形孔 柱形孔 安装结构 安装块 进气管 螺钉孔 探管 密封圈 本实用新型 螺钉 凸出块 内壁 环状密封凸起 穿过 密封圈套装 安装效率 同轴设置 轴线平行 螺杆段 螺纹 伸入 贴合 外壁 小径 连通 配合
【说明书】:

实用新型提供了一种进气温度传感器安装结构,其包括进气管和进气温度传感器、螺钉、密封圈,进气温度传感器的本体的一侧设置有凸出块,本体的下部设置有探管;凸出块上远离本体的一侧设置有过孔,进气管的外壁上设置有安装块,安装块上设置有与过孔相对应的螺钉孔,螺钉的螺杆段穿过过孔与螺钉孔螺纹配合;安装块上还设置有锥形孔、与锥形孔的小径端相连通的柱形孔,柱形孔与锥形孔同轴设置,柱形孔的轴线与螺钉孔的轴线平行;探管穿过锥形孔和柱形孔伸入进气管内;密封圈套装在探管上;锥形孔的内壁用于与密封圈相贴合,内壁上设置有至少两个环状密封凸起。本实用新型的进气温度传感器安装结构,能够大大地提高进气温度传感器的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气系统技术领域,具体涉及一种进气温度传感器安装结构。

背景技术

随着科技的进步和排放标准的升级,在汽车系统设计过程中,出于控制策略信号采集的需求,传感器的运用越来越多。

如图1所示,现有进气温度传感器安装结构包括进气管11、进气温度传感器13。其中进气管11上设有螺纹孔,进气温度传感器13上设置有外螺纹15、六角螺母14以及接插件16,在进行安装时,需要旋转六角螺母14,以使得进气温度传感器13上的外螺纹15与进气管11上的螺纹孔12相配合。然而,由于六角螺母14位于进气温度传感器13的本体的下方,导致无法使用风枪对六角螺母14进行旋转,只能用开口扳手进行人工拧紧,从而使得操作人员的劳动强度较大,也使得进气温度传感器13的安装效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种进气温度传感器安装结构,以解决现有技术中操作人员的劳动强度较大,进气温度传感器的安装效率较低的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种进气温度传感器安装结构,其包括进气管和进气温度传感器,其还包括螺钉和密封圈,所述进气温度传感器的本体的一侧设置有凸出块,所述本体的下部设置有探管;所述凸出块上远离所述本体的一侧设置有过孔,所述进气管的外壁上设置有安装块,所述安装块上设置有与所述过孔相对应的螺钉孔,所述螺钉的螺杆段穿过所述过孔与所述螺钉孔螺纹配合;所述安装块上还设置有锥形孔、与所述锥形孔的小径端相连通的柱形孔,所述柱形孔与所述锥形孔同轴设置,所述柱形孔的轴线与所述螺钉孔的轴线平行;所述探管穿过所述锥形孔和所述柱形孔伸入所述进气管内;所述密封圈套装在所述探管上;所述锥形孔的内壁用于与所述密封圈相贴合,所述内壁上设置有至少两个环状密封凸起。

优选地,各所述环状密封凸起均匀分布在所述锥形孔的轴向上。

优选地,所述探管与所述本体相连接的一端具有与所述锥形孔相配合的锥形部,所述密封圈套装在所述锥形部上。

优选地,所述凸出块与所述本体之间设置有加强筋。

优选地,所述凸出块、所述加强筋以及所述本体形成一体式结构。

优选地,所述安装块与所述进气管焊接连接。

本实用新型的有益效果在于:

本实用新型的进气温度传感器安装结构,其凸出块设置在进气温度传感器的本体的一侧,在进行螺钉的拧紧时,本体不会对该拧紧操作造成干涉,能够直接采用风枪对螺钉进行紧固,从而较好地节省了人力,有效地降低了操作人员的劳动强度,大大地提高了进气温度传感器的安装效率。并且,密封圈受挤压变形后会与锥形孔的内壁相贴合而实现面密封,同时,内壁上设置的至少两个环状密封凸起与密封圈之间的贴合会更为紧密,使得密封圈与内壁之间具有至少两层线密封,从而使得密封圈与内壁之间既具有面密封,又具有线密封,进而使得进气温度传感器与安装块之间的密封性较好。

附图说明

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