[实用新型]一种新型传动结构的无油螺杆

说明书

本实用新型涉及一种新型传动结构的无油螺杆，包括电机、阴转子和阳转子，所述阳转子上设有同步从动齿轮，所述阴转子上设有同步主动齿轮，所述同步主动齿轮与同步从动齿轮啮合传动，该同步从动齿轮与同步主动齿轮的齿数比为1：1.2‑1.7，所述电机与阴转子联接，本实用新型通过电机直接联接阴转子，并通过同步主动齿轮、同步从动齿轮传动阳转子，利用同步主动齿轮与同步从动齿轮的齿数比，实现阳转子的高度运转，并降低电机转速要求，降低成本，实现通过较低的电机转速来达到阳转子的高度运转的效果。

技术领域

本实用新型涉及无油螺杆技术领域，尤其涉及一种新型传动结构的无油螺杆。

背景技术

目前，无油螺杆主机一般都是用高转速电机直联或者用皮带传动增速驱动阳转子或用齿轮传动增速驱动阳转子，来实现无油螺杆的高转速。而高转速对电机要求比较高，导致价格偏高，增加成本；用皮带传动则对轴承影响比较大，传递效率不高；而增速齿轮传动齿轮精度要求较高、成本相对较高，且噪音较大。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种既能降低电机转速要求又能达到阳转子高速运转的新型传动结构的无油螺杆。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型传动结构的无油螺杆，包括电机、阴转子和阳转子，所述阳转子上设有同步从动齿轮，所述阴转子上设有同步主动齿轮，所述同步主动齿轮与同步从动齿轮啮合传动，该同步从动齿轮与同步主动齿轮的齿数比为1：1.2-1.7，所述电机与阴转子联接。

进一步地，所述同步从动齿轮与同步主动齿轮的齿数比为1：1.5。

进一步地，所述阳转子与同步从动齿轮同轴联接，所述阴转子与同步主动齿轮同轴联接。

进一步地，所述电机与阴转子通过联轴器和中心托架联接。

进一步地，所述阴转子与所述电机上的电机转子联接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过电机直接联接阴转子，并通过同步主动齿轮、同步从动齿轮传动阳转子，利用同步主动齿轮与同步从动齿轮的齿数比，实现阳转子的高度运转，并降低电机转速要求，降低成本，实现通过较低的电机转速来达到阳转子的高度运转的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的剖视图；

图2为本实用新型另一种实施例的剖视图；

如图所示，1阴转子，2同步主动齿轮，3同步从动齿轮，4阳转子，5前端盖，6联轴器，7中心托架，8电机，9电机转子。

具体实施方式

一种新型传动结构的无油螺杆，包括电机8、阴转子1和阳转子4，该阴转子1和阳转子4布设于同一壳体内，所述阳转子4上设有同步从动齿轮3，所述阴转子1上设有同步主动齿轮2，所述阳转子4与同步从动齿轮3同轴联接，所述阴转子1与同步主动齿轮2同轴联接，可以实现同步传动，所述同步主动齿轮2与同步从动齿轮3啮合传动，该同步从动齿轮3与同步主动齿轮2的齿数比为1：1.2-1.7，所述电机8与阴转子1联接。

优选的，所述同步从动齿轮3与同步主动齿轮2的齿数比为1：1.5，则所述阳转子4与阴转子1的转速比为1.5:1，即阳转子4与电机8的转速比为1.5:1，相当于电机8转3000转，阳转子4可以转4500转，通过较低的电机转速来实现无油螺杆的高速运转，降低电机的成本。

优选的，所述电机8与阴转子1通过联轴器6和中心托架7联接，所述中心托架7一端与所述壳体的前端盖5连接，另一端与所述电机8外壳连接，如图1所示。

优选的，所述阴转子1与所述电机8上的电机转子9联接，所述电机8为油冷式一体机电机，该电机外壳直接连接所述壳体的前端盖5，如图2所示。