[实用新型]一种汽车刹车片倒角打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车片倒角打磨装置，包括左固定板、滑杆、滑块、右固定板，所述滑槽A套在所述滑杆上，所述滑块上端面加工有滑槽B，所述滑槽B上安装有移动板，所述移动板上端面固定有工件，所述滑杆右端螺栓固定在右固定板上，所述右固定板顶端螺栓固定有悬梁，所述悬梁左端螺栓固定斜滑杆的顶端，所述斜滑杆中部套有斜滑块，电机固定在所述斜滑块底部，所述电机上的转轴顶端安装有磨盘。本实用新型结构简单、制造成本低廉，在打磨汽车刹车片倒角过程中能够避免破坏倒角精度，大大降低了打磨造成工件报废的可能性，同时降低了打磨操作难度，上手快，提高了打磨效率，对提高企业生产加工效率大有裨益。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备领域，具体是一种汽车刹车片倒角打磨装置。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

汽车刹车片的摩擦块上通常加工有倒角，为了满足装配尺寸需求，需要对倒角进行打磨处理，然而现有技术中，对于汽车刹车片的打磨是人工使用打磨机器进行打磨操作，然而打磨依赖工人的经验，经验不足的工人很容易打磨过多导致刹车片报废，造成损失，同时人工打磨效率较低，不利于企业发展。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车刹车片倒角打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车刹车片倒角打磨装置，包括左固定板、滑杆、滑块和右固定板，所述滑块中心加工有滑槽A，所述滑槽A套在所述滑杆上，所述滑块底部左右对称螺纹安装有紧固螺钉A，所述滑块上端面加工有滑槽B，所述滑槽B上安装有移动板，所述移动板前后端面对称焊接固定有把手，所述移动板上端面左侧焊接固定有加强筋，所述加强筋右侧焊接固定在限位板A左侧，所述限位板A右侧放置有工件，所述工件右侧设置有压块，所述压块右侧焊接在螺杆左侧，所述螺杆螺纹安装在套筒内，所述套筒通过限位块安装在限位板B上，所述螺杆右端焊接固定有转柄，所述滑杆右端螺栓固定在右固定板上，所述右固定板顶端螺栓固定有悬梁，所述悬梁左端螺栓固定斜滑杆的顶端，所述斜滑杆中部套有斜滑块，所述斜滑块通过紧固螺钉B与所述斜滑杆固定，电机通过电机架和安装螺钉固定在所述斜滑块底部，所述电机上的转轴顶端安装有磨盘。

作为本实用新型的进一步方案:所述滑杆为矩形杆。

作为本实用新型的进一步方案:所述移动板在所述滑槽B上前后移动。

作为本实用新型的进一步方案:所述斜滑杆为矩形杆。

作为本实用新型的进一步方案:所述斜滑杆与地面成45°角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在进行汽车刹车片倒角打磨时，将汽车刹车片放置在所述工件处，然后转动所述转柄进行装夹固定，装夹完成后，滑动所述滑块和斜滑块，调整位置至磨盘与汽车刹车片的倒角接触，然后使用所述紧固螺钉A和紧固螺钉B分别将所述滑块和斜滑块固定在所述滑杆和斜滑杆上，此时启动所述电机，所述磨盘角度与汽车刹车片倒角角度相同，这时人工抓住所述把手前后移动，这样汽车刹车片的倒角就能够前后移动进行均匀的打磨，而倒角的角度始终为°，这样就能够避免现有技术中打磨过度导致倒角精度被破坏造成汽车刹车片报废的风险。本实用新型结构简单、制造成本低廉，在打磨汽车刹车片倒角过程中能够避免破坏倒角精度，大大降低了打磨造成工件报废的可能性，同时降低了打磨操作难度，上手快，提高了打磨效率，对提高企业生产加工效率大有裨益。

附图说明