[实用新型]一种汽车方向盘用开关按键布置结构

说明书

本实用新型为一种汽车方向盘用开关按键布置结构，包括方向盘辐条区，所述的方向盘辐条区呈“C”型设置为一个整体结构，并且左右对称设置，在方向盘辐条区布置仪表系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组；按键之间设置有间隔条；按键外设有“C”型亮条，将辐条区包裹；辐条区相对设有唇口部位，唇口部位伸入在方向盘的中间。采用可按压的滚轮结构按键，一个滚轮实现了三个按键的功能，节约了按键布置空间；将蓝牙电话集成在娱乐系统按键中，电话打入时按压操作执行接挂电话功能，同样节约了布置的空间，且不影响用户使用。本实用新型左右对称、布局工整美观，按键操作方式与常规逻辑对应，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘上的开关，具体是一种汽车方向盘用开关按键布置结构。

背景技术

汽车方向盘上多功能开关，是装配在汽车的方向盘上一个集各种功能性控制开关于一体的多功能性产品；为方便司机操作方便，满足市场需求在方向盘上增加了左右两只方向盘多功能开关，左侧控制MP3模块，右侧控制蓝牙接听开关。

多功能开关一般采用的为导电橡胶及轻触开关原理接通电路，开关防水，防尘对结构设计要求较高，并且空间狭小。

目前多功能开关连接整车电路主要依托螺旋电缆扁平线向整车输出连接信号，开关所承受的负载只是弱小负载（毫安级的电流）。

发明内容

本实用新型为了实现在方向盘中间辐条区的仪表系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组，特提出一种汽车方向盘用开关按键布置结构。

为此本实用新型的技术方案为，一种汽车方向盘用开关按键布置结构，包括方向盘辐条区，所述的方向盘辐条区呈“C”型设置为一个整体结构，并且左右对称设置，其特征在于：在方向盘辐条区布置仪表系统操作按键组、娱乐系统操作按键组、巡航系统操作按键组和限速系统操作按键组。

其中所述仪表系统操作按键组由第一按键1、第二按键2和第三按键3组成；第一按键1布置在辐条区左上区域的左上方，第一按键1对应执行仪表显示巡航操作页面；第二按键2布置在辐条区左上区域的左上方，第二按键2对应执行仪表显示巡航开启页面；第三按键3布置在辐条区左下区域的左下方，第三按键3为翘板按键，包含上、下按压两个键位，上和下键位对应执行仪表显示巡航开启和关闭，第四按键4对应执行激活巡航减速。

第五、六按键5、6布置在辐条区左上区域的左上方，为滚轮按键，包含上滚、下滚键位，上滚和下滚键位对应执行娱乐系统页面切换和确认。

所述娱乐系统操作按键组由第七按键7、第八按键8、第九按键9、第十按键10 、第十一按键11、第十二按键12、第十三按键13组组成；第七按键7为布置在辐条区右上区域的左上方，为娱乐系统集成蓝牙电话接听功能。

第八、九按键8、9布置在辐条区右上区域的左上方，为娱乐系统音源执行FM、AM、CD、音量调整；第十按键10布置在辐条区右上区域的左下方，为蓝牙挂断按键；第十一、十二、十三按键11、12、13布置在辐条区右上区域的右下方，为滚轮按键，包含上滚、下滚和按压三个键位，上滚和下滚键位对应执行娱乐系统音量加大和降低，按压键位对应执行娱乐切换。

所述的按键通过微动开关和线束17输出。

进一步的改进在于：在所述的第一按键1、第二按键2和第三按键3、第四按键4之间设置有间隔条；第七按键7、第八按键8和第九按键9、第十按键10之间设置有间隔条16。

进一步的改进在于：在所述的按键外设有“C”型亮条15，将辐条区包裹。

进一步的改进在于：所述的辐条区相对设有唇口部位14，唇口部位14伸入在方向盘的中间。

进一步的改进在于：第五、六按键或者为第十四按键。