[实用新型]汽车行业空压机余热回收与水蓄冷系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车行业空压机余热回收与水蓄冷系统，包括工业热泵机组、循环泵、蓄冷罐、管道系统、电动阀、传感器以及自动控制系统；该系统能全年代替涂装车间清洗机水箱电加热，冬季同时替代部分蒸汽供暖；同时在夏季夜间低谷电期间利用离心式冷水机组制冷降温，将冷量以冷水的形式储存在蓄冷罐，在电力高峰期的白天，不开或少开制冷机，充分利用夜间储存的冷量进行供冷，从而达到电力移峰填谷的目的。本系统节能环保，经济高效，控制先进，安全可靠，易于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种空压机余热回收与水蓄冷技术领域，具体涉及一种汽车行业空压机余热回收与水蓄冷系统。

背景技术

目前，汽车生产工艺中需要大量冷却水，冷却水中含有大量热量，平时通过冷却塔将热量排到空气中，夏季工艺冷却水温度最高在38℃左右，冬季在最不利工况下温度为21℃，这部分热量白白被浪费掉，不但造成了大气污染而且浪费了大量低品位的热能,因此，亟需对现有的冷却水余热进行回收利用。

工厂企业实行峰谷平的电价政策，水蓄冷技术是以水作为蓄冷介质、利用水的显热蓄存冷量的蓄冷方式。将水蓄冷设备与常规空调设备相结合构成水蓄冷中央空调系统，利用夜间廉价的低谷电力，运转制冷设备制取低温的冷冻水储存在蓄冷罐中。在白天用电高峰时期，释放水罐中储存的冷量，满足空调高峰时段的供冷需求，减少或停止制冷主机的运行，从而降低空调系统在高峰电力时段的运行费用。夜间空调负荷相对较低，制冷机组低负荷运行，白天冷负荷大，制冷机组满负荷运行时间长，耗电量大，峰谷电价差别大，因此，亟需通过移峰填谷的方式来降低制冷设备的运行费用，而采用水蓄冷系统可以很好的解决这一问题。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种汽车行业空压机余热回收与水蓄冷系统，该系统冬季替代部分蒸汽供暖，同时在夏季夜间低谷电期间利用离心式冷水机组制冷降温，将冷量以冷水的形式储存在蓄冷罐，在电力高峰期的白天，不开或少开制冷机，充分利用夜间储存的冷量进行供冷，从而达到电力移峰填谷的目的。本系统节能环保，经济高效，控制先进、安全可靠！易于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种汽车行业空压机余热回收与水蓄冷系统，包括工业热泵机组、循环泵、蓄冷罐、管道系统、电动阀、传感器以及自动控制系统，所述工业热泵机组蒸发器侧与空压机冷却水出水管路相连接，经蒸发器吸热后回到冷却塔；供热循环泵出口端与工业热泵机组冷凝器进水端相连接，冷凝器出水端与供热分水器相连接，自供热分水器分为两个支路：第一支路流向涂装线烘箱新风预热表冷器，对新风进行预加热；第二支路流向原供暖系统分水器，与原系统并联运行，共同为车间供暖，并且在3月15日到4月15日期间完全替代电厂蒸汽供暖；供暖集水器主回水管与供暖循环泵回水端相连接；蓄冷罐进出水管道通过电动蝶阀与原制冷系统相连接，通过自动化控制系统实现以下几种运行模式：工业热泵机组余热回收、工业热泵机组与原系统离心机联合蓄冷、蓄冷罐单独放冷、蓄冷罐与热泵机组联合制冷、工业热泵机组制冷同时热回收、工业热泵机组与原系统离心机联合制冷。需要说明的是，所述自动化控制系统采用西门子PLC控制系统,通过上位机可实现不同运行模式的自动切换，自动化程度高，并且可以将运行数据上传到企业电力需求侧管理平台。

本实用新型的有益效果是，工业热泵以循环冷却水为吸热源，工质在蒸发器中吸取循环冷却水的热量蒸发，经压缩机压缩成高温高压的过热蒸汽，然后进入冷凝器制取65℃的热水输送至分水器后，通过管道系统分别输送至涂装线烘箱、供暖主分水器，降低了电能和蒸汽的消耗量，节省了运行成本。