[实用新型]一种内置式内胎有效
申请号: | 201820834102.7 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN208376438U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 刘艮春;李俊荣;刘俊亮;陈晓娟 | 申请(专利权)人: | 江苏托普车轮有限公司 |
主分类号: | B60C5/02 | 分类号: | B60C5/02 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 杨海军 |
地址: | 224400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内胎 内胎体 本实用新型 增阻 填充 轮胎技术领域 软质填充物 尖刺物 外圆周 圆柱状 椭圆 刺破 滑移 内置 轮胎 滚动 体内 保证 | ||
本实用新型提供的一种内置式内胎,属于轮胎技术领域。内置式内胎包括内胎体;所述内胎体的外圆周面上设有增阻件;内胎体内芯为填充软质填充物;内胎体的截面成椭圆或圆柱状。本实用新型提供的内置式内胎,其内胎采用实心软质填充结构防止尖刺物的刺破。采用不同的内置增阻件保证内胎在滚动中不会滑移提高了轮胎的稳定性。
技术领域
本实用新型提供的一种内置式内胎,属于轮胎技术领域。
背景技术
轮胎的内胎一般采用充气式,该内胎的技术较为陈旧,且容易被外部尖刺物扎破,扎破后轮胎则无法使用。
实用新型内容
本实用新型针对上述不足提供了一种内置式内胎。
本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型所述的内置式内胎,包括内胎体;所述内胎体的外圆周面上设有增阻件;内胎体内芯为填充软质填充物;内胎体的截面成椭圆或圆柱状。
本实用新型所述的内置式内胎,所述的内胎体围绕成圆环形状;内胎体的头尾端分别设有硬质光滑金属头。
本实用新型所述的内置式内胎,所述的围绕成圆环形状的内胎体的头尾端相互错位布置;头尾端之间形成开口。
本实用新型所述的内置式内胎,所述的增阻件为凹凸状条纹或凸块。
本实用新型所述的内置式内胎,所述的凹凸状条纹的增阻件沿内胎体外表面排列;凹凸状条纹之间的间距为3cm-5cm。
本实用新型所述的内置式内胎,所述的凸块为若干个,凸块成三角形或梯形;三角形的凸块顶端朝向内胎体的头端;梯形的凸块的顶端朝向内胎体的头端。
本实用新型所述的内置式内胎,若个的所述凸块之间的间距为10cm-15cm。
本实用新型所述的内置式内胎,所述的内胎体的软质填充物为海绵体。
有益效果
本实用新型提供的内置式内胎,其内胎采用实心软质填充结构防止尖刺物的刺破。
本实用新型提供的内置式内胎,采用不同的内置增阻件保证内胎在滚动中不会滑移提高了轮胎的稳定性。
本实用新型提供的内置式内胎,采用半开放式结构,方便后期的更换,提高了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的条纹增阻件侧面截面示意图;
图3是本实用新型的凸块增阻件截面截面示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示:一种内置式内胎,包括内胎体1;所述内胎体1的外圆周面上设有增阻件;内胎体1内芯为填充软质填充物;内胎体1的截面成椭圆或圆柱状。
内胎体1围绕成圆环形状;内胎体1的头尾端分别设有硬质光滑金属头3。围绕成圆环形状的内胎体1的头尾端相互错位布置;头尾端之间形成开口2。
如图2、图3所示:增阻件为凹凸状条纹4或凸块5。凹凸状条纹4的增阻件沿内胎体1外表面排列;凹凸状条纹4之间的间距为3cm-5cm。
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