[实用新型]一种新型驱动车桥半轴

说明书

本实用新型涉及一种新型驱动车桥半轴，所述的半轴通过其上开设的法兰孔螺栓连接轮毂，轮毂、圆锥滚子轴承、油封和半轴围成环形空腔，所述的半轴的法兰上开设有1个锥螺纹孔，锥螺纹孔与环形空腔连通，所述的锥螺纹孔上安装有磁性螺塞。本实用新型具有可靠性高的优点，可提高轮毂油封的密封性，延长轮毂轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动车桥领域，具体涉及一种新型驱动车桥半轴。

背景技术

驱动车轮的传动装置位于汽车传动系的未端，其功能是将转矩由差速器的半轴齿轮传给驱动车轮。驱动车轮传动装置的结构型式与驱动桥的结构型式密切相关，在一般的非断开式驱动桥上，驱动车轮的传动装置就是半轴，半轴是驱动车桥的主要传动装置，其功能是将转矩由差速器的半轴齿轮传给驱动车轮。差速器采用齿轮油润滑，轮毂轴承采用润滑脂润滑，齿轮油与润滑脂之间采用油封隔离。在车桥运行过程中，由于齿轮油携带铁屑等杂质的淤积，致使油封的密封性能下降，进而导致轮毂轴承寿命降低，轮毂漏油等失效问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型驱动车桥半轴，具有可靠性高的优点，可提高轮毂油封的密封性，延长轮毂轴承的使用寿命。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种新型驱动车桥半轴，所述的半轴4通过其上开设的法兰孔螺栓连接轮毂1，轮毂1、圆锥滚子轴承、油封3和半轴4围成环形空腔6，所述的半轴4的法兰上开设有1个锥螺纹孔7，锥螺纹孔7与环形空腔6连通，所述的锥螺纹孔7上安装有磁性螺塞5。

本实用新型有益效果是：解决了现有技术中的铁屑等杂质淤积在半轴油封周围致使油封的密封性能下降、轮毂轴承寿命降低和轮毂漏油等问题，提升轮毂轴承的寿命和轮毂总成的密封可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的新型驱动车桥半轴安装后结构示意图；

图2为本实用新型的新型驱动车桥半轴主视图；

图3为本实用新型的新型驱动车桥半轴A-剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步阐述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种新型驱动车桥半轴，所述的半轴4通过其上开设的法兰孔螺栓连接轮毂1，轮毂1、圆锥滚子轴承、油封3和半轴4围成环形空腔6，所述的半轴4的法兰上开设有1个锥螺纹孔7，锥螺纹孔7与环形空腔6连通，所述的锥螺纹孔7上安装有磁性螺塞5。本实用新型应用于车桥轮边总成，起到提升轮毂油封的密封可靠性作用。半轴4的法兰端面上增加锥螺纹孔7，用于连接磁性螺塞5，磁性螺塞5吸附环形内腔6中的铁屑杂质，避免铁屑杂质破坏油封3的唇口，半轴4的法兰孔与轮毂1的分布螺纹孔对齐，用螺栓2连接；磁性螺塞5旋入半轴4的锥螺纹孔，半轴4的锥螺纹孔位于轮毂1的内孔边缘；驱动车桥运行时，环形内腔6内淤积的铁屑杂质被磁性螺塞5的磁铁吸附，避免杂质对油封3唇口的破坏。本实用新型降低了开发难度和成本，缩短了开发周期。产品成本与市场同类产品相比有比较明显的优势。