[实用新型]一种汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具

说明书

本实用新型涉及一种汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具，包括甲壳体、乙壳体、主动轴、被动轴、压轮组件、弹簧调节组件，乙壳体设于甲壳体的一侧，甲壳体、乙壳体通过铰链盖连同被动轴进行开合运动，两滚头间开距的最小尺寸均小于边框铂金厚度加上密封条截面厚度之和。本安装工具两辊头开合度达4～6mm，夹紧力可以通过调节螺钉预设80～160N范围不等，用此类工具安装滚压的密封条，能满足在不同铂金厚度处均可夹紧，不漏水，密封条拉拔力测试可满足100mm范围内大于等于100N技术指标。

技术领域

本实用新型涉及轿车专用装配工具机书领域，尤其涉及一种汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具。

背景技术

在目前国内各汽车(轿车类)生产企业，普遍存在着车门、行李箱盖(尾门)密封条安装后雨淋漏水现象，有不少企业，不少车型的这类漏水现象已成为企业生产质量管理中的顽疾。有不少企业至今还处在安装这类密封条时采用敲击方式进行，不但工作效率低，劳动强度大，且对安装后出现的漏渗水缺陷很难根治，返修整改麻烦，此类问题已经成为了不少企业快速发展的瓶颈。轿车车门和行李箱后盖或尾门边框，均由单层至多层铁皮钣金焊接而成，其边框钣金有从0.7-6.5mm厚度不等，所以密封条一次安装要做到不漏水确有一定难度，以前采用固定轴距滚压工具，往往在钣金最薄处夹不紧，而到最厚的位置又滚不过去，强行滚过就有可能要碾破密封胶条，要顾到厚处能滚过，那薄处就夹不紧。而今轿车车型越做越多，越做越大，特别是两厢车型和SUV车型，它们的门框钣金强度要求提高，故厚度差异更大，对安装密封条滚压工具的夹紧力要求更苛刻。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具，以解决现有技术中的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

提供一种汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具，其中，包括甲壳体、乙壳体、主动轴、被动轴、压轮组件、弹簧调节组件，所述乙壳体设于所述甲壳体的一侧，所述甲壳体、所述乙壳体的两侧分别设有铰链盖，所述甲壳体、所述乙壳体通过所述铰链盖连同所述被动轴进行开合运动，所述弹簧调节组件用于调节所述主动轴、所述被动轴的滚头开合时的张紧力控制，两滚头间开距的最小尺寸均小于边框铂金厚度加上密封条截面厚度之和。

上述汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具，其中，所述弹簧调节组件的可调预设夹紧力范围80N～160N。

上述汽车用弹簧力夹紧密封条安装滚压工具，其中，所述弹簧调节组件包括弹簧、调节螺钉和防松螺母。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

-本弹簧力夹紧型密封条安装滚压工具，用于车门的两滚轴活动开合度不小于5mm，用于行李箱后盖的两滚轴开合度不小于4mm，能够适应不同厚度铂金处的滚压顺畅和夹紧效果；

-本工具的调节弹簧张紧力可调预设夹紧力范围：80N～160N；

-本弹簧力夹紧型滚压工具设有25mm中心距、27mm中心距直柄型和24mm中心距90°弯头型，适应滚压车门密封条；设有20mm中心距和20.5mm不等速中心距小弯头迷你型，适合滚压行李箱尾门或后盖密封条。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型安装滚压工具的直柄式弹簧夹紧型结构示意图；

图2示出了图1中沿着A-A向的剖视图；

图3示出了本实用新型安装滚压工具的90°弯头式弹簧夹紧型结构示意图；