[实用新型]一种挂接线束用的连通器

说明书

本实用新型公开了一种挂接线束用的连通器，包括上壳体、下壳体、公端端子以及母端端子；在上壳体的侧面设有压板结构，在下壳体的侧面设有与压板形状相对应的顶板结构，上壳体扣在下壳体上，压板结构与顶板结构过盈配合使上壳体与下壳体互锁，在上壳体与下壳体内中间位置均设有端子槽，公端端子安装在由上下两个端子槽所组成的空腔中，所述母端端子与公端端子的两端连接，本实用新型相较于传统连通器而言不需要在导线挂接处用胶带包扎，诊断维修都很方便。

技术领域

本实用新型属于汽车连接器领域，尤其涉及一种挂接线束用的连通器。

背景技术

目前，公知的导线挂接技术总共有两种。一种是超声波焊接，热缩管保护，胶带包扎；一种是挂接端子压接，挂点胶带包扎。这两种方式均需手工操作，工时长，不良率高，导线挂接后做成汽车成品线束不易诊断及维修。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种挂接线束用的连通器，不需要在导线挂接处用胶带包扎。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种挂接线束用的连通器，包括上壳体、下壳体、公端端子以及母端端子；在上壳体的侧面设有压板结构，在下壳体的侧面设有与压板形状相对应的顶板结构，上壳体扣在下壳体上，压板结构与顶板结构过盈配合使上壳体与下壳体互锁，在上壳体与下壳体内中间位置均设有端子槽，公端端子安装在由上下两个端子槽所组成的空腔中，所述母端端子与公端端子的两端连接。

进一步的，所述母端端子的一端与待连接的导线压接，另一端的端口套接在在公端端子上。

进一步的，在上壳体与下壳体上均设有矩形凹槽。

进一步的，在母端端子上设有卡条，在矩形凹槽中设有卡口，卡条与卡口卡接互锁。

进一步的，所述公端端子与母端端子均为导体。

进一步的，所述母端端子的数量最少为2个。

本实用新型所达到的有益效果是：在生产的时候，导线挂接时只需将压接好导线的母端端子插入组合好的壳体内部即可，与目前的产品相较而言，本产品生产的效率高，稳定性和成品率也都更高，同时此连通器在导线挂接后无需像传统挂接方式要用胶带在挂接处进行包扎，因而更利于后续线束的诊断与维修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意爆炸图；

图2是本实用新型中母端端子与导线压接的结构示意图；

图3是本实用新型导线与母端端子压接后未插入上、下壳体中以及插入后的结构示意图；

图4是本实用新型内部结构剖视图。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

参照图1到图4，一种挂接线束用的连通器，包括上壳体1、下壳体2、公端端子3以及母端端子4，所述公端端子3与母端端子4均为导体；在上壳体1的侧面设有压板结构5，在下壳体2的侧面设有与压板形状相对应的顶板结构6，上壳体1扣在下壳体2上，压板结构5与顶板结构6过盈配合使上壳体1与下壳体2互锁，在上壳体1与下壳体2内中间位置均设有端子槽7，公端端子3安装在由上下两个端子槽7所组成的空腔中，所述母端端子4与公端端子3的两端连接。

所述母端端子4的数量最少为2个，本实施例为4个，分别套接在公端端子3的4个针脚上。

在上壳体1与下壳体2上均设有矩形凹槽8，上、下壳体的矩形凹槽8合并为一个矩形通孔，压接后的母端端子4插入矩形通孔中，导线9从通孔的两端伸出壳体外部。