[实用新型]一种用于打磨汽车刹车支架的定位工装

说明书

一种用于打磨汽车刹车支架的定位工装，所述压紧装置包括至少一个旋转压紧气缸(2)、一组挡块(3)和支撑柱(4)，旋转压紧气缸(2)上的动力输出轴上设置有压紧块，至少一个旋转压紧气缸(2)、一组挡块(3)和支撑柱(4)分别安装在工作台(1)上，且旋转压紧气缸(2)的压紧块位于一组挡块(3)和支撑柱(4)上方，一组挡块(3)之间形成有汽车刹车支架放置区域，刹车支架放置区域内设置有一对呈镜像分布的三角形凹槽(5)，且一对呈镜像分布的三角形凹槽(5)之间形成汽车刹车支角放置平面。本实用新型优点是：通过本工装可避免打磨的铁屑落入槽内，可长期使用。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种用于打磨汽车刹车支架的定位工装。

背景技术

目前，用于打磨汽车刹车支架定位方式一般采用的是压紧气缸将汽车刹车支架的支脚压紧在工作台1上的凹槽内，这种现有的方式在打磨时由于打磨的铁屑全部落在凹槽内，当下次再放入时需要清理之后再放入，由于凹槽内的铁屑被紧紧压住，长时间后有一部分的铁屑紧紧粘粘在凹槽内不易被清理。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种用于打磨汽车刹车支架的定位工装。

本实用新型包括呈镜像分布在工作台上的压紧装置，所述压紧装置包括至少一个旋转压紧气缸、一组挡块和支撑柱，旋转压紧气缸上的动力输出轴上设置有压紧块，至少一个旋转压紧气缸、一组挡块和支撑柱分别安装在工作台上，且旋转压紧气缸的压紧块位于一组挡块和支撑柱上方，一组挡块之间形成有汽车刹车支架放置区域，刹车支架放置区域内设置有一对呈镜像分布的三角形凹槽，且一对呈镜像分布的三角形凹槽之间形成汽车刹车支角放置平面。

所述压紧块是橡胶压紧块。

一组挡块之间设置有铁屑排出间隙。

所述工作台上设置有排气管，所述排气管的出气口位于一组挡块之间形成有汽车刹车支架放置区域上方。

所述支撑柱与汽车刹车支架接触面为橡胶面。

本实用新型优点是：通过本工装可避免打磨的铁屑落入槽内，可长期使用。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的局部放大结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括呈镜像分布在工作台1上的压紧装置，所述压紧装置包括至少一个旋转压紧气缸2、一组挡块3和支撑柱4，旋转压紧气缸2上的动力输出轴上设置有压紧块，至少一个旋转压紧气缸2、一组挡块3和支撑柱4分别安装在工作台1上，且旋转压紧气缸2的压紧块位于一组挡块3和支撑柱4上方，一组挡块3之间形成有汽车刹车支架放置区域，刹车支架放置区域内设置有一对呈镜像分布的三角形凹槽5，且一对呈镜像分布的三角形凹槽5之间形成汽车刹车支角放置平面。

所述压紧块是橡胶压紧块。

一组挡块3之间设置有铁屑排出间隙。

所述工作台1上设置有排气管，所述排气管的出气口位于一组挡块3之间形成有汽车刹车支架放置区域上方。

所述支撑柱4与汽车刹车支架接触面为橡胶面。

使用方式：将汽车刹车支架的支脚放置在汽车刹车支角放置平面上，并将汽车刹车支架的平面放置在支撑柱4上，然后启动旋转压紧气缸2压在汽车刹车支架顶部，开启排气管和打磨机，开始打磨和对汽车刹车支架放置区域内进行鼓气。