[实用新型]一种电池箱的底板及电池箱

说明书

本实用新型设计汽车制造技术领域，公开了一种电池箱的底板及电池箱，其中，底板包括第一板层以及设置在第一板层上的至少一个第二板层，每个第二板层上设有多个通孔；在这些第二板层中，第一板层与邻近的第二板层固定连接且层叠设置；且当第一板层上设有两个或多个第二板层时，相邻的两个第二板层之间固定连接且层叠设置。上述实施例中，通过在第二板层上设置通孔结构减小了底板的重量，有利于提高整个电池包的能量密度，同时，通过改变通孔的形状、大小以及数量等参数可以调节底板的整体强度和重量；与传统的挤铝空腔底板相比，通过板层之间的层叠设置减小了底板在z方向的高度，满足了低高度电池箱的设计要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种电池箱的底板及电池箱。

背景技术

在电动汽车中，电池作为整车的主要动力源是影响电动车性能的关键，而在目前新能源乘用车的电池箱设计领域，为了同时满足电池箱高能量密度和电池箱的整体强度和刚度，常规电池箱的设计倾向采用铝型材框架和底板的组合形式。而轿跑类电动汽车中，其外形设计和底盘高度决定了电池箱的高度较低，并且，电芯和模组本身的高度一般固定，在这种情况下电池箱底板在z方向所占用的空间受到了严重制约。

现有技术中，通常采用挤铝空腔底板，该底板由上下两个实心层以及介于这两个实心层之间的空腔组成，该底板能够有效减轻底板的质量，提高整个电池包的能量密度，但在z方向占用的空间较大，满足不了低高度电池箱的设计要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池箱的底板及电池箱，用以减小底板在z方向占用的空间，满足低高度电池箱的设计要求。

本实用新型实施例提供了一种电池箱的底板，该底板包括第一板层以及设置在所述第一板层上的至少一个第二板层，每个第二板层上设有多个通孔；

所述第一板层与邻近的第二板层固定连接且层叠设置；且当所述第一板层上设有两个或多个第二板层时，相邻的两个第二板层之间固定连接且层叠设置。

上述实施例中，通过在第二板层上设置通孔结构减小了底板的重量，有利于提高整个电池包的能量密度，同时，通过改变通孔的形状、大小以及数量等参数可以调节底板的重量和整体强度；与传统的挤铝空腔底板相比，将介于两个实心层之间的空腔分散在第二板层中的通孔结构中，并且通过板层之间的层叠设置，减小了底板在z方向的高度，满足了低高度电池箱的设计要求。

在一个具体的实施例中，所述第一板层与邻近的第二板层之间通过焊接固定，且当所述第一板层上设有两个或多个第二板层时，相邻的两个第二板层之间通过焊接固定；

或者，所述第一板层与邻近的第二板层之间通过粘接固定，且当所述第一板层上设有两个或多个第二板层时，相邻的两个第二板层之间通过粘接固定。

具体设置时，所述第一板层与邻近的第二板层之间在对应的实体区域设置有用于焊接或粘接的连接区；

当所述第一板层上设有两个或多个第二板层时，相邻的两个第二板层之间在对应的实体区域设置有用于焊接或粘接的连接区。

可选的，当所述第一板层上设有两个或多个第二板层时，所述第一板层与邻近的第二板层之间的连接区以及每相邻的两个第二板层之间的连接区在所述第一板层上的投影区域重合。

可选的，所述两个或多个第二板层上的通孔在所述第一板层上的投影区域互不重合。增加了第二板层上通孔所占的面积，在底板受到外界冲击的，有利于提高缓冲效果。

具体设置时，所述通孔中填充有阻尼材料。在通孔中添加具有缓冲作用的阻尼材料可以进一步提高底板的抗冲击能力。

或者，所述通孔中填充有保温材料，提高了底板的保温性能。

在一个具体的实施方式中，所述第一板层上设有两个第二板层，所述两个第二板层上的通孔的横截面为多边形。