[实用新型]强力铁轨输送机

说明书

本实用新型公开了强力铁轨输送机，包括输送台、设于输送台上端面的输送轮支架、设于输送轮支架上的输送轮、用于驱动输送轮转动的液压马达或电机、用于驱动输送轮支架水平移动的夹紧油缸、设于输送台上端面的导向轮支架及设于导向轮支架上的导向轮。本实用新型的有益效果是：通过夹紧油缸使输送轮夹紧被修复的铁轨，同时在输送轮的轮面设置齿形斜槽，齿形斜槽对铁轨形成咬合作用，极大地增大了摩擦力，比现有输送轮相比增大摩擦系数5‑10倍，提高输送轮对铁轨的作用力，从而增大输送力，减少了传统摩擦输送方式所需的电机和减速机的数量，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种输送设备，具体地指一种强力铁轨输送机。

背景技术

在铁轨修复加工时，需要将铁轨传输到机加工工作面，再以均匀速度将铁轨输送通过刀具完成修复加工；通常采用在铁轨下方设置导轮或滚轮，通过转动导轮或滚轮使得处于导轮或滚轮上端的铁轨移动，从而实现铁轨的传输，其传输动力主要依靠导轮或滚轮与铁轨之间的摩擦力。但由于导轮或滚轮与铁轨之间的摩擦系数通常在0.1～0.2间，因而摩擦力有限，输送力小，因此在铁轨修复台上每间距一定的距离便需要布置一套导轮或滚轮，导致导轮或滚轮布置很多组，而且导轮或滚轮布置跨度大，导致需要庞大的输送机构，才能满足铁轨输送所需的动力要求。并且，铁轨在修复过程中受力较大，进一步导致铁轨输送打滑，修复效率较低，从而不能够提供足够输送力，无法克服铁轨修复加工的切削力阻碍，也就无法完成修复加工。另外，由于铁轨外形尺寸的误差，以及铁轨的弯曲及扭曲变形等因素，现有输送技术和方法经常出现导轮或滚轮脱离铁轨而不能产生输送力，或者出现导轮或滚轮与铁轨间的严重卡死现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种强力铁轨输送机，它具有输送力大，所需安装空间小，成本低，自适应强，可适应铁轨的弯曲及扭曲变形的特点；

为实现上述目的，本实用新型所设计的强力铁轨输送机，包括输送台、设于所述输送台上端面的输送轮支架、设于所述输送轮支架上的输送轮、用于驱动所述输送轮转动的液压马达或电机、用于驱动所述输送轮支架水平移动的夹紧油缸、设于所述输送台上端面的导向轮支架及设于所述导向轮支架上的导向轮；

所述输送轮支架有多组，多组输送轮支架呈直线排列，且每组输送轮支架包括两个相对布置在所输送铁轨的轨腰两侧的输送轮支架；多组相对布置的输送轮支架上的输送轮处于同一水平面且布置在所输送铁轨的轨腰两侧；所述输送轮的轮轴和导向轮的轮轴都竖直布置；所述输送轮的轮面上设有齿形斜槽；所述液压马达或电机的输出端与所述输送轮的轮轴连接；所述输送轮支架与所述输送台活动连接，且所述输送台上设有用于所述输送轮支架移动的通槽；所述夹紧油缸的缸筒固定于所述输送台上，且所述夹紧油缸的活塞杆与所述输送轮支架连接；

所述导向轮支架呈多组布置在所输送铁轨的轨腰两侧；每一/多组所述导向轮支架与每一/多组所述输送轮支架交替布置或处于第一组所述输送轮支架背对第二组所述输送轮支架的一侧设有至少一组所述导向轮支架；设于所述输送轮支架同一侧的导向轮支架上的导向轮相对设置在轨腰两侧，且相对间距大于轨腰厚度。

进一步，每个所述输送轮支架上设有两个输送轮和一个竖直的回转轴；所述输送轮通过所述回转轴与所述输送轮支架转动配合。通过回转轴的作用，使得输送轮能够在夹紧方向有一定量的浮动。

再进一步，所述活塞杆与所述输送轮支架之间设有预压紧力的多组蝶形弹簧。通过蝶形弹簧的作用，既能迫使输送轮在蝶形弹簧预压紧力和夹紧油缸夹紧力作用下压紧铁轨，又能与回转轴配合，使输送轮能够在夹紧方向有10mm以内的浮动，可有效克服因铁轨外形尺寸的误差、铁轨的弯曲及扭曲变形等因素，导致不能产生有效输送力或卡死的问题；具有可适应铁轨的弯曲及扭曲变形的特点。

再进一步，所述活塞杆与所述输送轮支架之间设有液压浮动接头。

进一步，所述齿形斜槽的倾斜角度为25～60度。