[实用新型]一种主动降噪耳机及其降噪系统有效
申请号: | 201820830711.5 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN208863037U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 张明;朱向东;张昊;高砚民;高怿飞;遆刚;代春环 | 申请(专利权)人: | 中航金林科技(北京)有限公司 |
主分类号: | H04R1/10 | 分类号: | H04R1/10;H04R1/22 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 佟林松 |
地址: | 100061 北京市东城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扬声器 右耳 左耳 控制器 噪声拾音器 主动降噪耳机 声学腔体 噪声信号 本实用新型 反向补偿 降噪系统 信号传递 噪声抵消 传递 拾音器 噪声源 音源 噪声 | ||
本实用新型涉及一种主动降噪耳机,包括左耳声学腔体、左耳扬声器、左耳噪声拾音器、右耳声学腔体、右耳扬声器、右耳噪声拾音器和控制器。控制器将音源的声音信号分别传递至左耳扬声器和右耳扬声器,左耳噪声拾音器和右耳拾音器分别将噪声信号传递给控制器,并通过控制器将噪声信号变换为噪声反向补偿信号传递至对应的扬声器形成次级噪声源,将噪声抵消或减弱。
技术领域
本实用新型属于直升机通讯设备领域,特别涉及一种主动降噪耳机及其主动降噪系统。
背景技术
人类生活的环境里充满了各种噪音,干扰人们的正常听觉交互。如工业生产过程、日常生活工作环境、实验室环境等,均存在声音噪声,噪声污染已经成为一个全世界都十分关注的环境问题。
直升机的噪声问题尤其严重。直升机噪声主要来自发动机,其次是传动装置、旋翼和尾桨、尾桨齿轮箱等。目前直升机噪声强度相当大,即使佩戴耳机,也远远超过了人的可耐受水平,严重危害飞行人员的听力和身心健康,同时也加速了飞行人员身体疲劳。
目前耳机一般采用被动降噪,即加强耳机腔体与人耳的密封性,并在耳机腔体内安装吸音材料,使噪声隔离,不容易传入耳机腔体,以降低噪声对耳机佩戴者的影响,但对直升机的发动机噪声和旋翼噪声降低的效果有限。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决以上问题,本实用新型提供一种主动降噪耳机。
根据本实用新型的一个方面,提供一种主动降噪耳机,包括左耳声学腔体、左耳扬声器、左耳噪声拾音器、右耳声学腔体、右耳扬声器、右耳噪声拾音器和控制器。
控制器将音源的声音信号分别传递至左耳扬声器和右耳扬声器,左耳噪声拾音器和右耳拾音器分别将噪声信号传递给控制器,并通过控制器将噪声信号变换为噪声反向补偿信号传递至对应的扬声器形成次级噪声源,将噪声被抵消或减弱。
其中,声学腔体包括声学材料外壳和衬垫,声学材料外壳靠近人耳的一侧设有用于将声学材料外壳内部与人耳接通的开口,衬垫位于声学材料外壳外表面的开口的外周,使得耳罩外壳、环形衬垫和人耳形成密闭的腔体。
其中,声学材料外壳包括耳罩外壳和吸音材料,吸音材料、拾音器、扬声器均设置于耳罩外壳的内部。
主动降噪耳机还包括麦克风和电源,麦克风用于将音源的声音信号传递至控制器,电源用于为控制器提供能量。
其中,主动降噪耳机还包括主动降噪开关,主动降噪开关用于打开或关闭控制器的主动降噪功能。
根据本实用新型的另一方面,提供一种主动降噪耳机的降噪系统,包括主动降噪子模块、左耳扬声器、左耳噪声拾音器、右耳扬声器和右耳噪声拾音器,主动降噪子模块用于接收左耳噪声拾音器和右耳噪声拾音器的噪声信号,并经计算将噪声信号变换成为噪声反向补偿信号传递至扬声器。
其中,噪声反向补偿信号与噪声信号幅度和频率相同、相位相反。
其中,主动降噪子模块包括EQ电路和/或滤波器电路。
其中,所述降噪系统还包括主动降噪开关,所述主动降噪开关用于控制所述主动降噪子模块的启动和关闭。
本实用新型的主动降噪耳机具有以下有益效果:
1.本实用新型在被动降噪的基础上采用了主动降噪方式,对机舱内的特定噪声进行重点降噪,可进一步降低噪声对耳机佩戴者的影响。
2.本实用新型具有功耗小、降噪效果明显,自带电源,不但可以安装在有源耳机内,还可安装在无源耳机内,可以随时开通或关闭主动降噪装置。
附图说明
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