[实用新型]一种可收缩式蹬车梯

说明书

本实用新型提供了一种可收缩式蹬车梯，涉及机械工具技术领域。该可收缩式蹬车梯包括上部梯子焊合、下部踏板焊合和提拉件；上部梯子焊合设置有套管，下部踏板焊合设置有导筒；套管套接在导筒外，提拉件固定连接导筒；拖动提拉件，导筒能够相对于套管平移。本实用新型的可收缩式蹬车梯，利用导筒和套管实现下部踏板焊合相对于上部梯子焊合的可移动连接，通过提拉件来改变蹬车梯的离地间隙。在上车时，下部踏板焊合位于最低位置，利于人们踩踏上车，当人们上车后，通过提拉件可提起下部踏板焊合，提高车体的通过性。

技术领域

本实用新型涉及机械工具技术领域，具体而言，涉及一种可收缩式蹬车梯。

背景技术

目前解决拖拉机蹬车梯过埂困难的办法有两种：

一种是将蹬车梯设计为可拆卸式。图1为现有技术中可拆卸式蹬车梯的主视图；图2为现有技术中可拆卸式蹬车梯的右视图。如图1、2所示，当有需要时可将下部踏板焊合2拆除，以提高通过性能，这种方式以牺牲上车高度来达到目的，拆卸后上车高度增加，使用不方便，影响了上车的舒适性。并且，频繁的安装和拆卸操作并不方便，还影响了设备的使用寿命。

另一种就是将蹬车梯第一级设计为软梯，利用梯子的变形提高通过性能，这种方式会影响梯子寿命，上下蹬车梯时第一级梯子会发生晃动。

所以，如何改进蹬车梯的结构设计和操作方式，简化蹬车梯的操作步骤、提高其上下车的舒适性和安全性，延长设备的使用寿命是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可收缩式蹬车梯，以解决现有技术中的蹬车梯存在的操作步骤繁琐、舒适性差、安全性差且使用寿命短等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种可收缩式蹬车梯，包括上部梯子焊合、下部踏板焊合和提拉件；所述上部梯子焊合设置有套管，所述下部踏板焊合设置有导筒；所述套管套接在所述导筒外，所述提拉件固定连接所述导筒；拖动所述提拉件，所述导筒能够相对于所述套管平移。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述导筒的侧壁设置有销柱，所述套管的侧壁设置有条状的导槽，所述导槽沿所述套管的长度方向延伸；所述销柱穿过所述导槽，并能够沿所述导槽平移。该技术方案的技术效果在于：销柱和导槽用于导向，使得下部踏板焊合通过导筒在上部梯子焊合的套管内沿特定的方向平移。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述销柱固定贯穿所述导筒，并与所述导筒的轴线垂直。该技术方案的技术效果在于：相比于在导筒的外侧壁设置凸起的柱体，贯穿导筒的销柱与整个导筒接触面更大，稳定性更强，可大大提高导向的可靠性和耐久性。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，可收缩式蹬车梯还包括滚柱和限位压板；所述滚柱呈圆柱状，位于所述导筒的外壁和所述套管的内壁之间，且与所述导筒的轴线垂直；所述限位压板设置于所述导筒的外壁和所述套管的内壁之间，用于限定所述滚柱的活动空间。该技术方案的技术效果在于：由于滚动摩阻系数小于滑动摩阻系数，设置了滚柱的可收缩式蹬车梯，将套管和导筒之间的摩擦由滑动摩擦改为滚动摩擦，减小了摩擦阻力，方便了下部踏板焊合的延伸和缩回，并且延长了可收缩式蹬车梯的使用寿命。另外，限位压板起限位阻挡作用，防止滚柱的活动范围过大，误差过大。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述限位压板呈L状，其一端的平板贴合设置于所述套管的外壁，另一端的平板伸入所述套管内，抵接所述滚柱。该技术方案的技术效果在于：L状的限位压板可以通过开设在套管管壁的开口固定安装，焊接或者使用螺栓可拆卸安装，并且，其螺栓孔还可以设置为长条孔，利于限位压板位置的微调，提高滚柱的定位精准度。