[实用新型]万向减震器有效
申请号: | 201820828770.9 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN208360403U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 田应雄 | 申请(专利权)人: | 田应雄 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
代理公司: | 贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙) 52109 | 代理人: | 李剑 |
地址: | 557600 贵州省黔东南*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲杆 避震 套杆 支板 转轴 万向减震器 缓冲 轮骨 油管 支杆 焊接 本实用新型 避震弹簧 单向缓冲 底部连接 焊接支板 倾斜压力 一端设置 支杆固定 侧向力 发生率 杆内部 减震油 压缩套 撞击力 爆胎 轮架 轮轴 弯折 轮胎 施加 延伸 | ||
1.万向减震器,包括支杆(1),其特征在于,所述支杆(1)的两侧均焊接有缓冲杆(2),所述缓冲杆(2)的一侧焊接有支板(12),缓冲杆(2)的底部连接有油管(14),所述油管(14)的另一端延伸至缓冲杆(2)的内部,所述支板(12)的另一端设置有套杆(5),所述套杆(5)的内部注有减震油(13),套杆(5)的内部还安装有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)的末端设有套环(8),所述套环(8)的内部穿插有轮轴(7),所述轮轴(7)的内部套设有轮架(11),所述轮架(11)的外侧焊接有轮骨(9)。
2.根据权利要求1所述的万向减震器,其特征在于,所述缓冲杆(2)的内部设有避震弹簧(10),所述避震弹簧(10)的一端胶黏有第二活塞(15)。
3.根据权利要求1所述的万向减震器,其特征在于,所述套杆(5)的一端设置有转轴(4),套杆(5)通过转轴(4)与支板(12)的一端活动连接。
4.根据权利要求1所述的万向减震器,其特征在于,所述套杆(5)的一侧开设有出油孔,所述缓冲杆(2)的底部开设有进油孔,所述油管(14)的一端延伸至出油孔的内部,油管(14)的另一端延伸至进油孔的内部。
5.根据权利要求1所述的万向减震器,其特征在于,所述伸缩杆(6)的一端套设有第一活塞(3),伸缩杆(6)的另一端延伸至套杆(5)的外侧,且伸缩杆(6)的另一端与套环(8)焊接。
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