[实用新型]立体车库泊车防晃装置

说明书

本实用新型涉及一种立体车库泊车防晃装置，包括设置于立体车库的吊篮后侧并安装于地面上的梯形支撑架，所述梯形支撑架上端的两侧部分别设置有斜楔自锁机构，两斜楔自锁机构分别由驱动机构驱动并在上升时共同顶住安装在吊篮后侧的框架上。该立体车库泊车防晃装置结构紧凑，可有效防止立体车库的吊篮发生晃动。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库泊车防晃装置。

背景技术

机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统，是解决城市停车难题的一大利器。如果按《JB/T8713》的标准来划分，立体车库可以划分为下列8大类：①垂直升降类；②平面移动类；③巷道堆垛类；④垂直循环类；⑤水平循环类；⑥升降横移类；⑦简易升降类；⑧汽车升降机类。然而在立体车库泊车过程中，车辆停放在吊篮内，吊篮常常产生晃动，不仅增加了泊车的困难，也会产生不安全因素，且长此以往，会引发吊篮结构的变形，影响立体车库的正常使用。针对以上问题，已公开了一些防晃措施，如在吊篮底部安装电磁铁系统，用来对吊篮进行限位，但这种结构遇上南方多雨的天气容易产生故障，维护不便。还有一些方案成本太高，不利于立车车库的批量生产。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库泊车防晃装置，结构紧凑，可有效防止立体车库的吊篮发生晃动。

本实用新型的技术方案在于：一种立体车库泊车防晃装置，包括设置于立体车库的吊篮后侧并安装于地面上的梯形支撑架，所述梯形支撑架上端的两侧部分别设置有斜楔自锁机构，两斜楔自锁机构分别由驱动机构驱动并在上升时共同顶住安装在吊篮后侧的框架上。

进一步地，所述斜楔自锁机构包括设置于梯形支撑架的上端前部或上端后部的横向滑槽，所述横向滑槽内设置有与驱动机构相连接实现横向滑动的水平斜块，横向滑槽内还设置有竖向滑槽，所述竖向滑槽内设置有下侧面与水平斜块相配合实现升降并在上升后与框架下端相抵接的竖向斜块。

进一步地，所述横向滑槽包括设置于梯形支撑架前、后侧一对的L型支撑板，两L型支撑板之间配合形成横向滑槽。

进一步地，所述L型支撑板的内侧壁设置有竖向凹槽，两L型支撑板的凹槽之间配合形成竖向滑槽。

进一步地，所述驱动机构包括卧式设置于梯形支撑架上端的电缸，所述电缸的推杆杆与水平斜块固定连接。

进一步地，所述水平斜块的内侧端横向设置有螺纹孔，所述电缸的推杆端部设置有与螺纹孔相配合的螺纹部。

进一步地，所述电缸经电缸垫块固定于梯形支撑架上，电缸两侧部的前后侧分别设置有连接块，所述连接块上穿设有与垫块固定连接的锁紧螺栓。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该立体车库泊车防晃装置结构简单，成本低廉，采用斜楔自锁机构，安装在吊篮的侧面，维护方便，可有效防止立体车库的吊篮发生晃动，且使用可靠；安装在距离地面有一定高度，在南方多雨天气时，不受地面积水的影响；该装置中动力源为电缸，技术成熟，获取方便，且可以换成电磁铁、气缸等其他动力源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态示意图；

图3为本实用新型的图1的A区放大图；

图4为本实用新型的图2的B区放大图；

图5为本实用新型的图4的C区螺纹连接结构示意图；

图6为本实用新型的L型支撑板的结构示意图；

图中：10-梯形支撑架、21-电缸、22-电缸垫块、23-连接块、24-锁紧螺栓、25-推杆、31-水平斜块、32-竖向斜块、33-L型支撑板、34-竖向凹槽、40-框架、50-吊篮。

具体实施方式