[实用新型]一种轻量化气室支架结构

说明书

本实用新型公开了一种轻量化气室支架结构，包括上支架座、下支架座、支架板，上支架座两端面分别与下支架座及支架板固定连接，支架板上安装有轴管，轴管内安装有衬套，轴管圆周上开有螺纹结构，用于安装油嘴；轴管的两个端面上非别压有油封；支架板上设置有两个轴对称的小圆孔，用于连接调整臂总成；支架板末端面焊接有加强板，加强板通过连接圆孔连接气室总成；轴管与支架座侧面之间焊接有筋板；下支架座与桥壳总成螺栓连接。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动桥领域，具体涉及一种轻量化气室支架结构。

背景技术

国内驱动桥中，分体式制动器的气室支架多采用铸造结构，此种结构，由于采用铸造工艺，气室支架的重量大，成本高。

发明内容

本实用新型为解决现有驱动桥中，采用铸造气室支架，导致重量增加，成本增加等问题，提供一种轻量化气室支架结构，降低了重量和成本。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种轻量化气室支架结构，包括上支架座、下支架座、支架板，上支架座两端面分别与下支架座及支架板固定连接，支架板上安装有轴管，轴管内安装有衬套，轴管圆周上开有螺纹结构，用于安装油嘴；轴管的两个端面上非别压有油封；支架板上设置有两个轴对称的小圆孔，用于连接调整臂总成；支架板末端面焊接有加强板，加强板通过连接圆孔连接气室总成；轴管与支架座侧面之间焊接有筋板；下支架座与桥壳总成螺栓连接。

进一步地，所述支架板前端设有半圆形孔，用于焊接轴管；轴管采用圆轴形外廓，圆轴形外廓上铣平面，用于与上支架座贴合并焊接。

进一步地，所述支架板采用耳形结构。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

一种轻量化气室支架结构，气室支架采用冲压焊接结构，减轻了材料重量。具体为：支架板相对于铸造结构的壁厚更薄，减轻总量，下支架座相对于铸造结构的壁厚更薄，减轻重量；减少了机加平面或减少了去材料厚度，节约成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的应用位置—驱动桥总成视图；

图2为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的气室支架总成视图；

图3a为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的气室支架主视图；

图3b为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的气室支架翻转视图；

图3c为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的气室支架剖视图；

图3d为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的气室支架向视图；

图4a为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的支架板主视图；

图4b为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的支架板向视图；

图5为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的上支架座视图；

图6a为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的轴管剖视图；

图6b为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的轴管侧视图；

图7为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的加强板视图；

图8为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的筋板视图；

图9为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的下支架座视图；

图10为本实用新型所述的一种轻量化气室支架结构的桥壳总成示意图；